車變速箱過熱，原因有不少。

先看潤滑油方面，要是變速器內(nèi)缺少潤滑油，或者選用的潤滑油牌號不符合要求，會影響潤滑和散熱，導(dǎo)致變速箱過熱。另外，長時間未更換變速箱油，零部件間潤滑差，摩擦力大，零件損耗多，溫度也會升高。

裝配問題也可能引發(fā)過熱。軸承、墊片和墊圈裝配過緊，新?lián)Q齒輪嚙合間隙過小，都會讓部件間摩擦增大，產(chǎn)生過多熱量。

變速箱自身故障也會導(dǎo)致過熱。比如變速箱打滑，以及變速箱離合器打滑，這會破壞變速器油質(zhì)量，加大變速箱磨損，溫度自然升高。還有節(jié)溫器卡滯，油無法進入散熱系統(tǒng)；變速箱散熱油路流量不足，潤滑效果下降，也會使溫度上升。

發(fā)動機方面的問題也不容小覷。發(fā)動機長時間超負(fù)荷工作，冷卻液溫度升高，或者水箱缺少冷卻液，都會影響變速箱散熱。發(fā)動機故障，其冷卻系統(tǒng)故障也會波及變速箱散熱。

不同類型的變速箱，過熱原因還有特殊之處。雙離合變速箱，由于離合器片沒有浸泡在變速箱油內(nèi)，依靠空氣冷卻。在堵車路段，變速箱在1擋與2擋之間來回切換，兩套離合器片不斷分離結(jié)合，容易導(dǎo)致過熱。

CVT變速箱過熱，通常是因為鋼片鏈條打滑。CVT變速箱內(nèi)有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，一旦鋼片鏈條出現(xiàn)打滑，變速箱就會過熱。而且CVT變速箱不能與馬力較大的發(fā)動機匹配，否則很容易導(dǎo)致鋼片鏈條打滑。

另外，散熱器格柵堵塞，影響散熱效果，也會讓變速箱溫度居高不下。變速箱油量不足，同樣會影響散熱和潤滑。

要解決變速箱過熱問題，可檢查潤滑油情況，及時添加或更換合適的油品；排查裝配問題，調(diào)整合適間隙；針對變速箱自身故障，修復(fù)或更換相關(guān)部件；處理發(fā)動機故障，保證冷卻系統(tǒng)正常；清理散熱器格柵；檢查變速箱油量并按需添加。通過這些措施，能有效避免變速箱過熱，讓車輛更好地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）