可變懸架軟硬調(diào)節(jié)通常有普通、運動、舒適三種模式。調(diào)節(jié)是通過控制單元調(diào)整減震器上的調(diào)節(jié)閥，控制減震器內(nèi)部液壓油循環(huán)，改變減震器的阻尼系數(shù)來達成。

對于由駕駛者通過按鈕主動調(diào)節(jié)的車輛，操作很直觀。駕駛員能直接在車內(nèi)找到相應(yīng)的操作開關(guān)，按下對應(yīng)的按鈕，就能輕松在普通、運動、舒適這三種模式間切換。

在運動模式下，減震器的阻尼系數(shù)增大，懸架變硬，車輛的操控性大幅提升。這在高速行駛時特別有用，比如在高速公路上快速超車、變道，更硬的懸架能讓車身姿態(tài)更穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向響應(yīng)更敏捷。

而在舒適模式里，減震器的阻尼系數(shù)減小，懸架變軟。當車輛行駛在顛簸路段，比如鄉(xiāng)村的坑洼土路，柔軟的懸架能有效過濾路面的震動，讓車內(nèi)乘客感覺更舒適。

普通模式則是平衡了操控性和舒適性，適用于日常城市道路的平穩(wěn)駕駛。

另一種是車輛按照駕駛速度或車輛有關(guān)傳感器數(shù)據(jù)自行調(diào)節(jié)懸架軟硬。車輛內(nèi)置的傳感器會實時監(jiān)測各種數(shù)據(jù)，比如車速、路面顛簸情況、轉(zhuǎn)向角度等。

當車輛高速行駛時，傳感器將信息傳遞給控制單元，控制單元自動調(diào)整減震器，使懸架變硬，提升車輛的穩(wěn)定性。要是車輛行駛在顛簸路面，傳感器感知到震動，控制單元會讓懸架變軟，以減輕顛簸感。

可變懸架軟硬調(diào)節(jié)功能讓車主能根據(jù)不同路況和駕駛需求靈活調(diào)整。不管是追求激烈駕駛時的操控性，還是日常通勤時的舒適性，都能輕松滿足，極大地提升了駕駛體驗，讓車輛在不同場景下都能有出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）