問界M7和理想智駕可以對(duì)比。

智駕系統(tǒng)方面，問界M7搭載華為ADS 2.0系統(tǒng)，支持高速路、快速路及城區(qū)道路領(lǐng)航輔助駕駛，不依賴高精地圖，使用范圍廣，適用場(chǎng)景多。理想相關(guān)車型如理想L7，搭載理想AD Pro系統(tǒng)，支持高速路、快速路領(lǐng)航輔助駕駛與城區(qū)巡航輔助駕駛，但依賴高精地圖，可用范圍相對(duì)小些。

智駕硬件上，問界M7更豐富。它比理想車型多一個(gè)攝像頭、兩個(gè)車內(nèi)攝像頭、兩個(gè)毫米波雷達(dá)及一個(gè)華為自研激光雷達(dá)，探測(cè)距離遠(yuǎn)，提升了車輛感知能力與安全性。

從AEB性能對(duì)比，問界新M7 Ultra配備1個(gè)192線激光雷達(dá)加3個(gè)毫米波雷達(dá)等硬件，理想L7 Ultra是128線激光雷達(dá)與1個(gè)毫米波雷達(dá)，問界新M7 Ultra硬件更完備。模擬日間濕滑路面測(cè)試，問界新M7 Ultra面對(duì)不同速度的橫穿假人及斜穿非機(jī)動(dòng)兩輪車、靜止假車等都能成功識(shí)別應(yīng)對(duì)，理想L7 Ultra在60km/h速度識(shí)別橫穿假人測(cè)試失敗，斜穿非機(jī)動(dòng)兩輪車測(cè)試也全失敗，問界新M7 Ultra的AEB剎停速度上限更高，前向防碰撞能力出色。模擬誤踩加速踏板防碰撞時(shí)，問界新M7 Ultra前后向假人成人三次挑戰(zhàn)全成功，理想L7 Ultra后向假人成人挑戰(zhàn)失敗兩次，問界新M7 Ultra的AEB識(shí)別穩(wěn)定性更可靠，工作邏輯更安全 。

座艙操作體驗(yàn)上，問界M7的鴻蒙系統(tǒng)操作流暢絲滑，華為手機(jī)可與車機(jī)直接投屏，方便自定義功能區(qū)、語音指令等。理想車型座艙系統(tǒng)操作也流暢，屏幕分辨率高，界面切換和動(dòng)畫顯示效果出色，語音助手支持“可見即可說”功能，能控制屏幕諸多功能。

總之，問界M7在智駕系統(tǒng)開放性、適用范圍、硬件配備以及AEB性能等方面優(yōu)勢(shì)明顯，能為車主帶來更可靠、更便捷、更安全的智駕體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）