嵐圖汽車部分車型空調(diào)有熱泵。

嵐圖 FREE 制冷時(shí)是熱泵空調(diào)，制熱是 PTC 采暖。PTC 制熱速度快，熱泵空調(diào)在 5 度以上工作時(shí)功耗低。在一些溫度條件下二者能耗差距不大，低溫時(shí) PTC 速度快的優(yōu)勢明顯。

嵐圖夢想家配備先進(jìn)的高效熱泵空調(diào)系統(tǒng)。在室外 30 度高溫下關(guān)閉車窗開 16 度冷空調(diào)兩小時(shí)僅用 7%即 3 度電。相比傳統(tǒng) PTC 加熱系統(tǒng)，制冷時(shí)電能使用效率顯著提高，能吸取外部熱量轉(zhuǎn)移至車內(nèi)降溫，有效節(jié)能。而且夢想家的云母高品質(zhì)電池能穩(wěn)定輸出電能，智能溫控系統(tǒng)和節(jié)能模式可優(yōu)化空調(diào)及其他電子設(shè)備工作效率，削減非必要能耗。

嵐圖追光 PHEV 采用的是熱泵空調(diào)。PTC 空調(diào)加熱快但耗電量大，嚴(yán)重影響汽車純電續(xù)航。熱泵空調(diào)是深度集成熱管理系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)整車熱量綜合利用，在北方超低溫環(huán)境下也能實(shí)現(xiàn)加熱功能。它抽取車外高熱能空氣壓縮升溫后排入車內(nèi)，同時(shí)吸走車內(nèi)冷空氣再次壓縮成熱空氣來提高車內(nèi)溫度，耗電量約為 PTC 空調(diào)的一半。追光 PHEV 不搭載 PTC 空調(diào)，一方面因耗電量大影響純電續(xù)航，另一方面其發(fā)動(dòng)機(jī)可通過轉(zhuǎn)動(dòng)為車內(nèi)提供熱能，利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱給車內(nèi)供暖，耗電更少。此外，追光 PHEV 的熱泵空調(diào)對電池能耗降低、續(xù)航能力提升幫助很大，通過遠(yuǎn)程控制車輛加熱能提前加熱電池和座艙，“溫暖座艙”配置讓用戶在低溫環(huán)境也倍感溫暖。

嵐圖追光 EV 的熱風(fēng)系統(tǒng)是熱泵加 PTC 雙重加熱，一開始電耗會(huì)增大，開久了能耗會(huì)下降。

總之，嵐圖汽車在空調(diào)熱泵的應(yīng)用上，展現(xiàn)出多樣且先進(jìn)的技術(shù)，為用戶帶來舒適又節(jié)能的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）