探險(xiǎn)者變速箱是福特和通用聯(lián)合研發(fā)的10AT變速箱，產(chǎn)品代號(hào)為10R80。這個(gè)變速箱來(lái)頭可不小，國(guó)內(nèi)只有凱迪拉克和福特?fù)碛写隧?xiàng)技術(shù)，并且由福特主導(dǎo)。

10R80里的10代表有10個(gè)前進(jìn)擋位，換擋選擇豐富?！癛”表示縱置平臺(tái)的后驅(qū)或四輪驅(qū)動(dòng)，能輕松適應(yīng)各種路況。80意味著可承受最大輸入轉(zhuǎn)矩為800N·m，承受力強(qiáng)。

早在幾年前，這款變速箱就應(yīng)用于福特野馬和F150皮卡部分車(chē)型，經(jīng)過(guò)3年時(shí)間驗(yàn)證，可靠性極高。

在日常駕駛時(shí)，它很少逐擋升降，多采用跳檔方式，一般是1-3-5-6-7-8-9-10這樣，2檔和4檔很少用到，10檔通常在時(shí)速98公里以上才會(huì)用到；降檔也是跳檔，甚至能直接快速降5個(gè)擋。不過(guò)呢，在全油門(mén)、輕踩油門(mén)或手動(dòng)檔模式時(shí)，變速箱會(huì)逐級(jí)升擋，以此讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳動(dòng)力輸出。

從各檔位速比變化來(lái)看，1檔到2檔速比變化達(dá)到36%，1檔到3檔更是達(dá)到54%，所以在低速的時(shí)候會(huì)有頓挫感。但5檔以后速比變化基本在20%以?xún)?nèi)，駕駛感受就相當(dāng)平滑。7檔是直接檔，理論上動(dòng)力傳動(dòng)效率最高，實(shí)際駕駛感受也確實(shí)如此。

它的擋位間隔較小，追求順滑流暢的變速效果，激烈駕駛時(shí)降檔也很迅速，能一次連降五擋，動(dòng)力輸出直接。而且在輕量化設(shè)計(jì)上做了很多優(yōu)化，體積與8AT變速箱差不多。液力變矩器寬度僅26厘米，采用多重同軸設(shè)計(jì)的離合器，僅用六組離合器和四組行星齒輪就實(shí)現(xiàn)了10個(gè)前進(jìn)擋。

探險(xiǎn)者10AT變速箱與2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，該發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)，最大輸出功率為276馬力，峰值扭矩達(dá)到425N·m，零百加速僅需6秒。在時(shí)速達(dá)到110公里左右時(shí)，變速箱能順利升至10擋，提高了巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。二者的組合，賦予車(chē)輛強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)卓越的駕駛體驗(yàn)，不管是日常通勤還是激烈駕駛都能滿足需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）