探險者變速箱是福特和通用聯(lián)合研發(fā)的10AT變速箱，產(chǎn)品代號為10R80。這個變速箱來頭可不小，國內(nèi)只有凱迪拉克和福特?fù)碛写隧椉夹g(shù)，并且由福特主導(dǎo)。

10R80里的10代表有10個前進擋位，換擋選擇豐富。“R”表示縱置平臺的后驅(qū)或四輪驅(qū)動，能輕松適應(yīng)各種路況。80意味著可承受最大輸入轉(zhuǎn)矩為800N·m，承受力強。

早在幾年前，這款變速箱就應(yīng)用于福特野馬和F150皮卡部分車型，經(jīng)過3年時間驗證，可靠性極高。

在日常駕駛時，它很少逐擋升降，多采用跳檔方式，一般是1-3-5-6-7-8-9-10這樣，2檔和4檔很少用到，10檔通常在時速98公里以上才會用到；降檔也是跳檔，甚至能直接快速降5個擋。不過呢，在全油門、輕踩油門或手動檔模式時，變速箱會逐級升擋，以此讓發(fā)動機保持最佳動力輸出。

從各檔位速比變化來看，1檔到2檔速比變化達(dá)到36%，1檔到3檔更是達(dá)到54%，所以在低速的時候會有頓挫感。但5檔以后速比變化基本在20%以內(nèi)，駕駛感受就相當(dāng)平滑。7檔是直接檔，理論上動力傳動效率最高，實際駕駛感受也確實如此。

它的擋位間隔較小，追求順滑流暢的變速效果，激烈駕駛時降檔也很迅速，能一次連降五擋，動力輸出直接。而且在輕量化設(shè)計上做了很多優(yōu)化，體積與8AT變速箱差不多。液力變矩器寬度僅26厘米，采用多重同軸設(shè)計的離合器，僅用六組離合器和四組行星齒輪就實現(xiàn)了10個前進擋。

探險者10AT變速箱與2.3T發(fā)動機配合默契，該發(fā)動機曾獲全球十佳發(fā)動機稱號，最大輸出功率為276馬力，峰值扭矩達(dá)到425N·m，零百加速僅需6秒。在時速達(dá)到110公里左右時，變速箱能順利升至10擋，提高了巡航時的燃油經(jīng)濟性。二者的組合，賦予車輛強勁的動力表現(xiàn)，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗，不管是日常通勤還是激烈駕駛都能滿足需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）