問(wèn)界M7四驅(qū)越野評(píng)測(cè)，動(dòng)力強(qiáng)駕駛體驗(yàn)佳，智駕安全座艙也出色。

動(dòng)力上，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)最大功率330kW、扭矩660N·m，滿電0到100km/h加速最快4.69秒。1.5T增程器靜謐性好，除啟動(dòng)瞬間外安靜。起步溫柔線性，保留燃油車特性，后段發(fā)力。

駕駛體驗(yàn)出色，0到100km/h加速4.8秒，動(dòng)力相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車近3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)水平。方向盤輕盈轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不累，女性駕駛輕松。底盤采用前麥弗遜+后多連桿懸架，花5億升級(jí)，偏軟舒適，能吸收細(xì)碎振動(dòng)，有高級(jí)質(zhì)感，適合城市道路。

智駕方面，搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，硬件冗余大，算法自研，不依賴高精地圖。高速變道、出入匝道動(dòng)作干脆，大曲率彎道能居中行駛并自動(dòng)減速。LCC車道巡航輔助能應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境，高架匯入?yún)R出成功率高。

主被動(dòng)安全有保障，標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，24.4%車身結(jié)構(gòu)用潛水艇級(jí)熱成型鋼，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比80.6%，提升碰撞安全性。ADS 2.0將AEB夜間剎停時(shí)速提升到90km/h，還有側(cè)向、后向主動(dòng)安全。

座艙內(nèi)飾出色，鴻蒙智能座艙3.0流暢度和識(shí)別能力一流。座椅有5座和6座可選，填充物升級(jí)，柔軟度和支撐性提升，后排座椅有加熱、通風(fēng)和按摩功能，6座頂配版二排零重力座椅舒適。

實(shí)測(cè)能耗不錯(cuò)，城市工況油耗0升/百公里，高速實(shí)測(cè)油耗能控制在同級(jí)燃油車水準(zhǔn)。實(shí)測(cè)加速5.17秒的零百加速時(shí)間，比兩驅(qū)版快近3秒。實(shí)測(cè)制動(dòng)100到0km/h最佳制動(dòng)距離35.94m，麋鹿測(cè)試通過(guò)最高時(shí)速79.3km/h。

空間上，乘坐和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)良好。

問(wèn)界M7四驅(qū)越野表現(xiàn)優(yōu)秀，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）