嵐圖追光懸掛升降高度在不同模式下有不同表現(xiàn)。

越臺模式下，空氣彈簧支持升高40mm，底盤能升至最高高度162mm ，達到舒適型SUV的底盤高度，方便上下車，在遇到有臺階、城市停車有路牙子等凹凸不平路段時用這個模式就很合適。

高能模式下，空氣彈簧下降15mm，底盤高度下降至107mm，滿足激烈駕駛需求，像在標準瀝青路段、快速路就可以用這個模式。

高速行駛中，空氣彈簧可降至最低，底盤高度降低至97mm，此時車身具備最佳穩(wěn)定性，而且這樣還能減小風(fēng)阻。

追光高配版本的空氣懸架很厲害，可以讓底盤舉升40mm，空懸可調(diào)范圍約65mm。

空氣懸架在不同狀態(tài)下，車身一些部位離地高度也不同。

空懸在最高狀態(tài)即越臺模式時，電池底部鋁合金保護框有198mm，輪胎處車架離地約810mm；空懸在中狀態(tài)標準模式時，電池底部鋁合金保護框有154mm，輪胎處車架離地約770mm；空懸在低狀態(tài)運動模式時，電池底部框138mm，輪胎處車架離地約750mm 。

還有個懸架最低模式，在高速上速度達到100時車機自動調(diào)整，目前沒發(fā)現(xiàn)手動調(diào)節(jié)方式。

在日常駕駛中，不同路況適合不同模式。

一般坑洼路段、減速帶多選懸架舒適模式，也就是懸架高度標準，CDC調(diào)節(jié)更軟；普通路段建議用懸架標準模式，懸架高度標準，CDC調(diào)節(jié)適中。

總之，嵐圖追光的懸掛升降高度設(shè)置，能滿足多種駕駛場景需求，給駕駛者帶來便利又舒適的駕駛體驗，不管是日常通勤還是特殊路況，都能很好應(yīng)對。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）