漢蘭達(dá)優(yōu)點(diǎn)明顯。

空間上，車身尺寸大帶來(lái)寬敞車內(nèi)空間，前兩排尤為出色，七座布局實(shí)用，載人儲(chǔ)物都能輕松應(yīng)對(duì)。第三排座椅放倒后，后備箱空間巨大，部分車型還有電動(dòng)尾門，使用便捷。

油耗令人驚喜，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用先進(jìn)節(jié)油技術(shù)，燃油充分燃燒，綜合油耗在同級(jí)別競(jìng)品中表現(xiàn)突出，混動(dòng)版油耗更低，節(jié)省用車成本。

舒適性很棒，座椅人體工程學(xué)設(shè)計(jì)精妙，貼合人體曲線，能有效緩解駕駛和乘坐疲勞。部分車型座椅采用高級(jí)真皮材質(zhì)，透氣性良好。懸掛調(diào)校出色，能有效過(guò)濾路面顛簸，隔音效果也出色，營(yíng)造安靜駕乘環(huán)境。

品質(zhì)穩(wěn)定可靠，秉承豐田精湛制造工藝，車身零部件裝配精度高。保值率高，售后網(wǎng)絡(luò)龐大，保養(yǎng)費(fèi)用親民，零部件供應(yīng)充足，用車無(wú)憂。

動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，2.5的雙擎版本城區(qū)百公里加速8.44秒，搭配ECVT變速箱，動(dòng)力輸出平順舒服。座椅寬大柔軟，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不累，底盤質(zhì)感不錯(cuò)，過(guò)溝溝坎坎時(shí)能有效濾震，大顛簸時(shí)也不會(huì)松散。油電混動(dòng)形式在城區(qū)低速行駛時(shí)安靜平順且動(dòng)力強(qiáng)勁。

漢蘭達(dá)也有可提升之處。

操控性上，快速轉(zhuǎn)彎車身側(cè)傾明顯，方向盤存在虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度不及主打操控的車型。

車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)速度慢，會(huì)出現(xiàn)卡頓情況。

第三排座椅較狹窄，更適合應(yīng)急使用。

隔音方面，發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)轟鳴聲較為明顯。

內(nèi)飾用料硬塑料居多，不夠豪華。

配置方面，頂配才有360，中低配車型連前后雷達(dá)、電尾門都沒(méi)有，中低配車機(jī)也不如高配。

但總體來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)的優(yōu)點(diǎn)足以讓它成為一款受歡迎的車型，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和側(cè)重點(diǎn)來(lái)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）