極氪001跑不過油車這種說法不準(zhǔn)確，不同方面各有情況。

零百加速上極氪001優(yōu)勢明顯，它電機(jī)峰值功率400kW，最大輪端扭矩7680N·m，能輕松實(shí)現(xiàn)3.9秒破百，中高級油車很難達(dá)到這水平。畢竟電動(dòng)車啟動(dòng)就能輸出最大扭矩，而油車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期只能輸出少量扭矩。

制動(dòng)性能上極氪001可能在某些高性能油車面前稍顯遜色，比如保時(shí)捷GT3，它比極氪001輕，還配有PCCB碳陶瓷剎車。繞樁折返賽中GT3成績24.3秒優(yōu)于極氪001的24.75秒，但這環(huán)節(jié)受樁桶距離和駕駛者操作技術(shù)影響大，要是樁桶距離更寬，結(jié)果不好說。

續(xù)航表現(xiàn)方面，極氪001冬季北京電耗高，正常駕駛百公里耗電約25度，激烈駕駛達(dá)30度，續(xù)航不到400公里。天氣炎熱時(shí)正常駕駛百公里耗電約17度，續(xù)航能超450公里。和2.0T邁騰比續(xù)航有差距，邁騰能跑600公里以上，但和功率350千瓦以上高性能油車比，能有500公里以上續(xù)航的油車也不多。市區(qū)通勤合理規(guī)劃行程和利用充電網(wǎng)絡(luò)，基本沒續(xù)航焦慮。

極氪001還創(chuàng)造了“電動(dòng)汽車漂移速度最快207.996km/h”和“電動(dòng)汽車?yán)@樁最快49.05s”兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，舒適模式下其加速就優(yōu)于多數(shù)油車，運(yùn)動(dòng)模式更刺激。長途駕駛極氪001電耗不錯(cuò)，高速行駛百公里電耗約18.8kWh，實(shí)際續(xù)航與表顯續(xù)航比例接近1:1，還支持380kW快充功能。

一輛行駛32萬公里的極氪001，電池健康度保持在91%，理論上三元鋰電池壽命可達(dá)80萬公里。性能上零百加速時(shí)間6.98秒，百公里能耗為15.5kWh，相比新車能耗僅高不到1千瓦時(shí)，加速性能幾乎沒衰減，而油車行駛相同里程后性能衰減更明顯。

車身狀況上，沿海行駛32萬公里的極氪001底盤和車身沒明顯銹蝕，減震器不漏液，只是座椅有使用痕跡。

極氪001在很多方面有出色表現(xiàn)，不能簡單說跑不過油車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）