福特RS200相當厲害，是汽車界的傳奇車型。

先看性能，百公里加速只要2.7秒，這要歸功于出色的動力配置。底盤由蜂巢式鋁合金以及車頭尾的高強度鋁合金組成，重心處放置1803cc的四缸渦輪Cosworth BDT引擎，最大馬力可達420匹，道路版也有250匹馬力穩(wěn)定輸出。

賽事表現(xiàn)上，1984年亮相的它1986年進入FIA正規(guī)賽事。在衛(wèi)城拉力賽嶄露頭角，在瑞典拉力賽拿到第三名，擊敗了奧迪Quattro與雪鐵龍BX 4TC。雖然在一些比賽中輸給了標致205 Turbo 16 EVO2與藍旗亞Delta S4，但實力不容小覷。

它還推出了Evolution版本，動力搭配2.1升渦輪增壓發(fā)動機，功率約600hp，經(jīng)過升級調(diào)整，輸出功率和扭矩不斷提升，動力輸出曲線更完美平衡。

福特RS200是為滿足參賽要求生產(chǎn)的，僅200輛，是純粹為拉力賽道打造的性能機器。外形短小車身配圓圓的大燈，有點可愛。而且后期經(jīng)過改裝解決了渦輪遲滯問題，在世界拉力賽舞臺收獲諸多榮譽。

在設計傳承方面，福特歐洲設計團隊從福特RS200賽車汲取靈感，打造出福特RS2.00概念車。概念車融入當代外觀元素，更具空氣動力學設計造型和醒目LED光源。首個迭代版本“Apex Hero”最接近RS200原始公路版，以敏捷和樂趣為核心價值，在狹窄道路表現(xiàn)出色。雖概念車不量產(chǎn)，但展示的設計理念和技術水平會影響福特未來產(chǎn)品開發(fā)和市場定位。

重制版福特RS200保留原版賽車經(jīng)典設計元素，融入現(xiàn)代科技與創(chuàng)新。車身線條流暢動感，賽車氣質(zhì)十足。內(nèi)部采用先進駕駛輔助系統(tǒng)和安全配置，保障駕駛者安全。動力上搭載高性能發(fā)動機，配備先進四驅(qū)系統(tǒng)，各種路況都能出色表現(xiàn)，加速性能和操控穩(wěn)定性達業(yè)界領先水平。

對于賽車愛好者和收藏家，限量版現(xiàn)代重制版福特RS200是極具收藏價值的珍品。

總之，福特RS200從性能到賽事表現(xiàn)，再到設計傳承等方面都亮點滿滿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）