三廂富康操控性好。得益于PSA集團(tuán)研發(fā)的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過(guò)懸架與車(chē)身間四個(gè)可變形橡膠墊，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)后軸能與前輪相反方向偏轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，充分體現(xiàn)法國(guó)工程師底盤(pán)調(diào)校功底。

1998年9月8日三廂富康正式下線，配備1.6L電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和5檔手動(dòng)變速箱，這一經(jīng)典配置在當(dāng)時(shí)極具競(jìng)爭(zhēng)力。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，加速出色，起步迅速，為良好操控提供動(dòng)力基礎(chǔ)。

全新車(chē)身架構(gòu)讓三廂富康車(chē)身穩(wěn)定，行駛自在。在擁堵路段能憑借靈活優(yōu)勢(shì)輕松應(yīng)對(duì)加塞，操控自如。跑高速時(shí)車(chē)速達(dá)110公里依然平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)快且后勁足。

急彎路方面三廂富康表現(xiàn)優(yōu)秀，近70Km速度過(guò)彎抓地性佳。一方面是后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)作用，另一方面后軸與后保險(xiǎn)杠間距短，轉(zhuǎn)彎離心力小。其半水滴造型降低風(fēng)阻系數(shù)，前傾前部車(chē)身設(shè)計(jì)增大高速下壓力，進(jìn)一步提升高速行駛穩(wěn)定性。

底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)是三廂富康操控性好的關(guān)鍵因素之一。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，讓駕駛者在駕駛時(shí)有足夠自信。手動(dòng)擋駕駛感受好，換擋手感清晰，擋位行程適中，做跟趾動(dòng)作流暢，充滿操控樂(lè)趣。

另外三廂富康還配備雙管路真空助力制動(dòng)系統(tǒng)和前后輪制動(dòng)力自動(dòng)配比設(shè)計(jì)，確保緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輛穩(wěn)定，進(jìn)一步提升操控的安全性。

總之三廂富康憑借諸多優(yōu)勢(shì)，操控性在同級(jí)別車(chē)中很突出，能讓駕駛者在各種路況下都安心駕駛，帶來(lái)獨(dú)特駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）