九代雅閣操控性能出色。

轉(zhuǎn)向方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓它在低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕便靈活，轉(zhuǎn)向精度相當(dāng)高，方向細(xì)膩輕盈，路感也充足，轉(zhuǎn)向響應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確，在城市擁堵路段駕駛起來(lái)輕松愜意。

底盤(pán)部分，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，副車(chē)架與車(chē)身連接處用油壓結(jié)構(gòu)減震，能有效過(guò)濾大部分路面瑣碎振動(dòng)，提升駕駛舒適性。后懸掛是多連桿式獨(dú)立懸掛，這種懸掛兼顧舒適性和操控性，確保車(chē)輛在各種路況下都有不錯(cuò)表現(xiàn)。懸掛整體設(shè)計(jì)偏舒適，但不是綿軟無(wú)支撐，會(huì)保留一些必要的路面回饋信息，讓駕駛者放心，也能感受到行駛穩(wěn)定性。即便前懸形式有所改變，在日常駕駛中駕駛者也幾乎察覺(jué)不到變化，車(chē)輛指向性依舊清晰，能精準(zhǔn)控制車(chē)輛。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，EPS電子助力轉(zhuǎn)向的運(yùn)用，讓方向盤(pán)更加細(xì)膩輕盈，同時(shí)保證足夠路感。而且轉(zhuǎn)向響應(yīng)及時(shí)，極大提升了駕駛者的操控體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)也對(duì)操控有積極影響。九代雅閣換裝強(qiáng)化后的CVT無(wú)級(jí)變速，動(dòng)力響應(yīng)靈敏，沒(méi)有傳統(tǒng)CVT打滑現(xiàn)象，駕駛操控更有趣。2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，家用動(dòng)力足夠，低速響應(yīng)快，高速超車(chē)不拖拉，行駛平順還節(jié)油。常見(jiàn)版本發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)強(qiáng)勁，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩不錯(cuò)，城市道路起步和加速輕松，高速行駛動(dòng)力儲(chǔ)備足，超車(chē)也很容易。

制動(dòng)性能上，剎車(chē)踏板反饋線性，制動(dòng)力度適中，緊急情況能迅速穩(wěn)定剎停，為操控安全性提供保障。

總之，九代雅閣在操控性能上為駕駛者帶來(lái)舒適且精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）