達(dá)路特銳操控性挺好的。

它搭載1.3L的VVT-i K3發(fā)動機(jī)，低轉(zhuǎn)速就能輸出高扭矩，動力性能不錯，日常駕駛完全能滿足。配備四通道ABS和EBD，提升了安全性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是機(jī)械液壓助力，懸掛方面，前部麥弗遜式獨立懸架，后部五連桿軸式懸架，這種配置保證了良好的操控性和乘坐舒適性。前麥弗遜獨立懸架占用空間小，后多連桿獨立懸架抓地力強(qiáng)，能顯著提升操控性和舒適性。

特銳提供5速手動變速器或4速自動變速器，自動變速器換擋平順，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

車身尺寸為3845mm×1555mm×1695mm，軸距2420mm，小巧靈活，在城市中穿梭方便。

在120N·m大扭矩、全時四驅(qū)系統(tǒng)和195毫米最小離地間隙的配合下，應(yīng)付復(fù)雜路況沒問題。其全時四驅(qū)系統(tǒng)可實時根據(jù)路況和駕駛需求分配動力，提供更好的操控性和穩(wěn)定性，在干燥或濕滑路面都能有好的牽引力。

實際測試中，在深圳濱海大道，起步、提速、中高速變道性能出色，擋位切換流暢，時速120公里/小時時車身也不搖擺，方向操控精準(zhǔn)。選科技園某路段以45公里/小時的速度蛇形繞樁，雖乘坐者感覺座位不再貼身，車身左右擺晃明顯，但方向盤給位依舊精確。100公里/小時回零一腳剎車測試，達(dá)路·特銳特配ABS發(fā)揮威力，剎車距離43米，剎車過程中，能感覺到腳剎有節(jié)奏地打腳，但方向卻沒有絲毫偏劃、走移。

總之達(dá)路特銳在動力、懸掛、變速器、四驅(qū)系統(tǒng)等方面的出色表現(xiàn)，讓其操控性相當(dāng)不錯，能給駕駛者帶來良好體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）