騰勢7座操控性好。

全新騰勢N7基于璇璣架構，將智能底盤、智能座艙、智能駕駛與e平臺3.0騰勢升級版“三智一電”融合協(xié)同，整車駕乘舒適性大幅提升，在操控性方面也表現出色。

騰勢N7標配智能底盤，高配車型搭載云輦 - A智能空氣車身控制系統(tǒng)，能實現驅動、制動、轉向、懸架的智能匹配。承襲奔馳底盤的舒適基因，帶來沉穩(wěn)的轉向手感，在駕駛時轉向精準，給駕駛者很強的信心。而且舒適厚重的懸架濾振感，讓駕駛過程平穩(wěn)舒適。

智能空氣懸架由單腔空簧升級為雙腔空簧，懸掛阻尼、剛度、高度可智能調節(jié)。比如在過彎時，底盤能自動變硬，提供良好的支撐，側傾控制得非常好，像試駕時在山路上80邁過彎，也能感受到很強的支撐感。在不同路況下，底盤該高時高該低時低，該硬時硬該軟時軟，操控和舒適能同時兼顧。

配合雙目攝像頭或激光雷達的路面預覽功能，還能提前調節(jié)懸架特性，智能應對前方路況。

動力方面，其3.9秒破百的動力性能，動力響應迅速，在駕駛過程中，動力、轉向及懸架響應跟隨駕駛動作一氣呵成，“人車一體”的感受令人印象深刻。

再看騰勢Z9 GT，涵蓋低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)，高速爆胎穩(wěn)定控制保證安全，倒車穩(wěn)定，雷達主動避讓可避免突發(fā)情況。三電機獨立驅動 + 后輪雙電機獨立轉向控制架構，前軸一個電機，后軸兩個電機獨立驅動，后輪還能獨立轉向達20度，實現圓規(guī)掉頭、智能蟹行等標志性核心功能，車輛操控性能大幅提升，帶來超靈動的駕駛體驗。

騰勢N7還搭載CCT舒適控制技術、iCVC - 智能矢量控制系統(tǒng)，帶來穩(wěn)定過彎、智能漂移等極佳駕乘體驗，新手也能輕松駕馭。HUD、儀表、大屏三屏聯(lián)動實時呈現車輛動態(tài)參數，車輛操控和可玩性更強。

騰勢Pilot高階智能駕駛輔助系統(tǒng)為全路況駕駛保駕護航。

總之，騰勢7座車型在操控性方面表現優(yōu)秀，能滿足不同消費者對操控的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）