回饋制動(dòng)系統(tǒng)成本高不高得綜合看。

從前期投入角度，它可能相對(duì)較高。這是因?yàn)榛仞佒苿?dòng)系統(tǒng)本身技術(shù)含量高，需要運(yùn)用先進(jìn)的電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)以及自動(dòng)控制技術(shù)等。要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)與回饋狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，通過(guò)控制β角達(dá)成精準(zhǔn)控制，這背后涉及的復(fù)雜技術(shù)和精密的控制算法，都需要投入大量研發(fā)成本和人力物力。而且，為保證系統(tǒng)可靠運(yùn)行，所用的一些零部件質(zhì)量要求高，也增加了成本。

但從長(zhǎng)期使用角度，回饋制動(dòng)系統(tǒng)能降低整體成本。首先節(jié)能效果好，隨著交流調(diào)速取代直流調(diào)速，交流電機(jī)變頻調(diào)速成為節(jié)能主要手段，回饋制動(dòng)系統(tǒng)能有效回收能量，不像能耗制動(dòng)將電機(jī)發(fā)出的電浪費(fèi)在能耗電阻上，也不像儲(chǔ)能制動(dòng)存在儲(chǔ)能有限且威脅變頻器的問(wèn)題。長(zhǎng)期下來(lái)，節(jié)省的電費(fèi)相當(dāng)可觀。其次可靠性高，通過(guò)反饋控制電機(jī)，能減少制動(dòng)中的意外狀況，降低因故障維修帶來(lái)的成本。再者使用壽命長(zhǎng)，可避免電機(jī)過(guò)度磨損，減少電機(jī)更換頻率，節(jié)約設(shè)備更新費(fèi)用。

在一些應(yīng)用場(chǎng)景中，比如電機(jī)功率大、反復(fù)短時(shí)工作、速度降幅較大的場(chǎng)合，使用回饋制動(dòng)系統(tǒng)性?xún)r(jià)比高。它制動(dòng)效果出色，能快速精準(zhǔn)制動(dòng)，通過(guò)反饋控制制動(dòng)力度，達(dá)到精確制動(dòng)效果；制動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)，依靠控制電流大小和方向，避免沖擊和震動(dòng)，帶來(lái)良好的使用體驗(yàn)。

所以綜合前期投入和長(zhǎng)期效益，回饋制動(dòng)系統(tǒng)雖前期投入成本高，但長(zhǎng)期能帶來(lái)成本降低和效益提升 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）