采用獨(dú)立懸掛的車(chē)型有不少。

在緊湊型車(chē)領(lǐng)域，本田思域是典型代表。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，極大提升行駛穩(wěn)定性與舒適性。

福特?？怂挂彩遣捎锚?dú)立懸掛的車(chē)型，憑借優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校和獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，在操控性方面有著不錯(cuò)的口碑，能讓駕駛者在駕駛過(guò)程中感受到精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。

馬自達(dá)3昂克賽拉同樣采用獨(dú)立懸掛，其創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)與獨(dú)立懸掛相配合，使得車(chē)輛不僅有著出色的動(dòng)力性能，在懸掛系統(tǒng)的支撐下，過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，讓車(chē)輛在保證一定舒適性的同時(shí)，成本也得到合理控制，是一款性?xún)r(jià)比較高且采用獨(dú)立懸掛的車(chē)型。

豐田卡羅拉，作為一款全球暢銷(xiāo)車(chē)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，在行駛過(guò)程中能有效過(guò)濾路面顛簸，為車(chē)內(nèi)乘客提供舒適的乘坐環(huán)境，同時(shí)穩(wěn)定的懸掛系統(tǒng)也保障了車(chē)輛的操控性能。

廣汽本田鋒范，其懸掛系統(tǒng)同樣采用了獨(dú)立懸掛，在小型車(chē)中，獨(dú)立懸掛的運(yùn)用提升了鋒范的整體品質(zhì)，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定，舒適性也得到一定程度的提升。

還有雷凌，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙叉臂式獨(dú)立懸掛的配置，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中對(duì)路面顛簸的過(guò)濾效果較好，能給駕乘人員帶來(lái)舒適的感受，并且在操控方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

威馳同樣采用獨(dú)立懸掛，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛使得車(chē)輛在轉(zhuǎn)向等操作時(shí)更加靈活，后懸掛系統(tǒng)也為車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性提供了有力保障，讓這款小型車(chē)有著不錯(cuò)的行駛質(zhì)感。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）