帝豪越野的操控性挺出色的。

就拿帝豪 GS 來說，方向盤力度恰到好處，不會(huì)太輕也不會(huì)過重，讓駕駛者操控起來輕松又能精準(zhǔn)把握方向。懸掛系統(tǒng)調(diào)校相當(dāng)?shù)轿?，作為城市跨界車型，懸架偏硬的調(diào)教帶來較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，車輛行駛穩(wěn)定性好。它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很充沛，就算在開空調(diào)的情況下，動(dòng)力也不會(huì)減弱。配合 6 擋手動(dòng)變速箱，換擋特別平順，油門響應(yīng)及時(shí)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無虛位，真正做到指哪打哪。底盤在過彎時(shí)側(cè)傾小，支撐性強(qiáng)，能給駕駛者足夠信心。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，避震效果佳，經(jīng)過凹凸不平的路面，也不會(huì)有明顯顛簸感。

帝豪 EX9 的操控性同樣可圈可點(diǎn)。它采用非承載式車身設(shè)計(jì)，前縱置四驅(qū)、梯形車架、前雙橫臂后整體橋懸架以及大尺寸越野輪胎，為出色操控奠定基礎(chǔ)。駕駛時(shí)，方向盤指向準(zhǔn)確，懸掛系統(tǒng)硬朗，轉(zhuǎn)彎時(shí)穩(wěn)定性好，高速行駛車身姿態(tài)控制出色，沒有明顯側(cè)傾。而且電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向助力大小，駕駛更加靈活。

在整個(gè)帝豪系列中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度都較高，方向盤回饋力度適中，駕駛者能清晰感知車輛行駛狀態(tài)。懸掛系統(tǒng)調(diào)校在保證舒適性的同時(shí)，也兼顧了操控性。制動(dòng)系統(tǒng)可靠，剎車踏板行程和力度線性，給駕駛者足夠信心。在彎道行駛時(shí)穩(wěn)定性也不錯(cuò)。

另外，帝豪的底盤在高速行駛時(shí)能提供足夠支撐力，減少車身側(cè)傾，保證穩(wěn)定性。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎時(shí)能清晰感知車輛行駛軌跡，增強(qiáng)駕駛信心。

總之，帝豪越野在操控性諸多方面表現(xiàn)出色，能滿足大部分消費(fèi)者對(duì)于車輛操控的需求，給駕駛者帶來良好駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）