檢測轉(zhuǎn)矩傳感器故障，先看輸出信號。安裝時同軸度大于0.05mm運轉(zhuǎn)信號輸出不穩(wěn)，用柔性聯(lián)連器解決，同時排除周邊強磁場或信號干擾，保證良好接地，別大力敲、撞輸出軸。

再查看電源指示燈，確認供電正常，電壓符合傳感器供電要求，內(nèi)部供電電路燒壞通常是沒按要求供電、電壓過高致內(nèi)部器件損壞。

接著關(guān)注扭矩轉(zhuǎn)速值有無輸出信號，檢查供電電壓及電流，高溫、浸水等外部因素可能影響，內(nèi)部電子原器件也可能損壞。留意轉(zhuǎn)速輸出信號，排除附近強磁、干擾信號，保證接地良好。采用編碼器或光電齒盤方式測轉(zhuǎn)速的，要有好環(huán)境，別左右晃，連接儀表設(shè)置要對，讓傳感器轉(zhuǎn)速與編碼器或光電齒盤數(shù)一致。

還可通過多種檢測方法判斷。校準檢測用標準校準器對比校準或?qū)Ρ纫阎档呢撦d校準。電氣檢測用萬用表或示波器查輸出信號。外觀檢測看有無物理損壞或異物侵入。殼體溫度計檢測看溫度是否異?；蛏岵缓?。

測量輪速傳感器插頭電壓，測到電源電壓一般是磁阻式，沒電壓但有100 - 1000歐姆電阻可能是磁電式。檢測傳感器信號，磁阻式輸出方波脈沖信號，用示波器探頭鉤子夾信號線、黑色夾子夾車身打鐵，轉(zhuǎn)動信號盤能看到0.5V - 1.5V方波信號波形。沒示波器用萬用表，黑表筆打鐵，紅表筆接信號線，轉(zhuǎn)動信號盤，電壓有0.5V到1.5V波動就正常。沒信號輸出，檢查信號盤是否臟、傳感器間隙及傳感器本身。

采用傳感器數(shù)據(jù)流對比法，進入ABS模塊讀傳感器數(shù)據(jù)流，路試對比和其他三個輪速傳感器的數(shù)據(jù)，檢測偶發(fā)故障。測量傳感器兩腳間電阻，應在0.7 - 1.2kΩ之間，超出范圍說明傳感器壞了要換。阻值正常時，查傳感器到發(fā)動機電控單元間的導線，看有無短路、斷路或相互短路，及時修。

也能通過觀察故障現(xiàn)象輔助判斷，比如發(fā)動機扭矩轉(zhuǎn)速傳感器失靈可能無法啟動或運轉(zhuǎn)發(fā)動機。

另外，通過儀表參數(shù)設(shè)定和操作判斷，比如將儀表右下側(cè)右數(shù)第1個開關(guān)置于“F1”位置，電源開關(guān)搬到上面，儀表接通電源時，兩組數(shù)碼管應顯示5位數(shù)。接著自校，將右下側(cè)右數(shù)第4個開關(guān)置于“自?！蔽恢茫?個開關(guān)置于“自動”位置，各指示燈交替閃亮，兩組數(shù)碼管自動各種顯示，蜂鳴器鳴響，表示儀表功能正常。再檢查常數(shù)設(shè)定顯示，將右下側(cè)右數(shù)第4個開關(guān)置于“常數(shù)”位置，兩組數(shù)碼管交替顯示先前設(shè)定的常數(shù)。建議用自動調(diào)零方式，測量時注意開關(guān)位置正確設(shè)置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）