本田新一代凌派油耗表現(xiàn)出色。它搭載 1.0T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)或 1.5L i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，讓油耗得以很好地控制。

先說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，全新進(jìn)氣管設(shè)計(jì)讓進(jìn)氣更順暢，為燃油充分燃燒提供良好條件，使得燃油利用率提高，自然能節(jié)省燃油消耗。重新優(yōu)化的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在適宜的工作溫度，這個(gè)溫度區(qū)間下發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率更高，進(jìn)而降低油耗。進(jìn)氣側(cè) VTEC 技術(shù)更是一大亮點(diǎn)，它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況，精準(zhǔn)地控制進(jìn)氣量和進(jìn)氣時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種情況下都能合理燃燒燃油，減少不必要的浪費(fèi)。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，輕量化車身設(shè)計(jì)也對(duì)降低油耗有很大幫助。車身重量減輕了，發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)車輛前行所需要消耗的能量就會(huì)減少，油耗自然而然就降下來(lái)了。而且新一代凌派在空氣動(dòng)力學(xué)方面也進(jìn)行了優(yōu)化，車輛在行駛過(guò)程中受到的空氣阻力變小，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就不用花費(fèi)過(guò)多的能量去克服阻力，進(jìn)一步節(jié)省了燃油。

還有 ECON 模式，這個(gè)模式就像是一個(gè)貼心的節(jié)能助手。開(kāi)啟后，車輛的動(dòng)力輸出會(huì)變得更加平緩，空調(diào)等電器設(shè)備的能耗也會(huì)進(jìn)行合理調(diào)整，全方位幫助降低整車的能耗。

綜合來(lái)看，本田新一代凌派綜合油耗約為 4.9 升-7 升/100km，在同級(jí)別車型里屬于比較經(jīng)濟(jì)的水平。這樣的油耗表現(xiàn)，讓它無(wú)論是在城市擁堵路況，還是在高速公路行駛，都能為車主節(jié)省不少油錢。對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)非常吸引人。

本田新一代凌派憑借出色的油耗表現(xiàn)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、輕量化車身等方面的優(yōu)勢(shì)，為車主提供經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的駕駛體驗(yàn)，是一款值得考慮的家用車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）