熱補輪胎一般可以用3個月 。熱補也就是大家常說的火補，屬于最徹底的補胎措施。熱補時要把輪胎從輪輞上取下來，接著在傷口處貼上特殊的原始薄膜。

熱補輪胎想要使用更久，得遵循標(biāo)準程序 。首先設(shè)備要標(biāo)準化，使用溫度恒定在150°C左右的熱修補設(shè)備，像maroni、Tektr onix和TIPTOP的點式硫化機就很不錯，能讓熱補的效果更理想，保證修補處與輪胎整體的貼合度和穩(wěn)定性，延長使用時間。

固化時間也很關(guān)鍵，加熱時間也就是硫化時間，得根據(jù)橡膠的厚度來決定。合理的硫化時間能讓橡膠充分反應(yīng)，使修補部位與輪胎原有橡膠完美融合，從而提升熱補輪胎的耐用性。要是硫化時間不合適，可能導(dǎo)致融合不充分，熱補輪胎的使用時長就會大打折扣。

硫化劑的選擇不可忽視，要使用高質(zhì)量的熱硫化劑，比如Tektronix和TIPTOP熱硫化劑。優(yōu)質(zhì)的硫化劑能讓修補材料更好地與輪胎橡膠結(jié)合，增強修補處的強度和韌性，熱補輪胎也就可以使用更長時間。

硫化后貼上加強補片，比如Tektronix或TIPTOP的加強補片。補片能進一步加固修補部位，分散輪胎行駛時所受的壓力，避免修補處再次受損，延長熱補輪胎的使用壽命。

對于轎車輪胎，如果傷口較小，傷口直徑在1MM - 3MM，用泰克、馬羅尼或TIPTOP冷補就行，注意不要用國產(chǎn)品牌的補丁。

另外，不管用哪種方法修補的輪胎，都不建議用在前輪上。因為前輪在車輛行駛中承擔(dān)著轉(zhuǎn)向、制動等重要功能，使用修補過的輪胎可能會影響車輛的操控性能和安全性。把修補輪胎放在后輪，能在保證一定安全性的同時，讓熱補輪胎有更好的使用狀態(tài)和更長的使用時間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）