雷達(dá)RD6操控性能相當(dāng)出色。它重心低，開起來類似乘用車，舒適性遠(yuǎn)超傳統(tǒng)皮卡。這一特性讓駕駛體驗(yàn)更平穩(wěn)、自在，不再有傳統(tǒng)皮卡那種重心高帶來的不穩(wěn)定感。

動(dòng)力上，作為純電皮卡，配備200kw高功率電機(jī)，動(dòng)力在同價(jià)位皮卡里堪稱天花板級(jí)別。高速超車輕松自如，動(dòng)力響應(yīng)迅速，完全能滿足各種駕駛場(chǎng)景下對(duì)動(dòng)力的需求。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，它可根據(jù)車速、路況等自動(dòng)調(diào)節(jié)。操作靈敏，讓駕駛更加輕松精準(zhǔn)。而且轉(zhuǎn)彎半徑小，即使車技不太好的人，在馬路上掉頭也無需反復(fù)倒車調(diào)整，實(shí)用性極高。

底盤調(diào)節(jié)方面，整車采用乘用車才有的高階底盤調(diào)節(jié)。前后軸荷50:50均勻配比與四輪獨(dú)立懸架的設(shè)定，使得操控感靈動(dòng)。這樣的設(shè)計(jì)讓車輛在行駛中穩(wěn)定性更好，過彎時(shí)車身姿態(tài)更平穩(wěn)，駕駛起來更加得心應(yīng)手。

零百加速6.9秒，滿載制動(dòng)距離僅38米，這樣出色的加速和制動(dòng)性能，讓駕駛更有信心。

同級(jí)獨(dú)有的高端滾珠花鍵驅(qū)動(dòng)軸，支持懸架行程調(diào)節(jié)范圍更大，將車輛離地間隙提升至221mm，通過性強(qiáng)，還具備深度改裝潛力。同時(shí)結(jié)構(gòu)可靠、振動(dòng)與噪音更小，為駕乘者提供了舒適安靜的出行環(huán)境。

雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版采用電子助力方向盤，轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準(zhǔn)，行駛過程中車身姿態(tài)穩(wěn)定。其操控性能可以媲美新能源轎跑，駕駛體驗(yàn)更加出色。

總之，雷達(dá)RD6在操控性能上表現(xiàn)優(yōu)秀，無論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，都能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)，讓你充分享受駕駛的樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）