紅巖汽車從多方面保障安全性。

車型經過大量嚴苛測試，像紅巖杰獅系列歷經三年精心打造，完成超50萬次歐洲標準臺架試驗、5000萬公里客戶實地試驗以及“三高”極限試驗等，還通過歐洲ECE R29正面碰撞測試。

在車身結構上，紅巖汽車的駕駛室框架式結構由厚達1.5毫米的鋼板制成，防撞擊強度高。如紅巖杰獅C6自卸車駕駛室滿足ECE R29V3安全標準，紅巖杰虎H6 LNG自卸車整車通過歐洲ECE R29試驗，發(fā)生碰撞時，駕駛室可整體后移500毫米，為駕乘人員提供額外安全空間。

配置上，多項主動安全功能助力安全駕駛。支持ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)、DMS防疲勞駕駛預警系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。AEBS緊急制動系統(tǒng)、FCW前碰撞預警、BSD盲點探測及ACC自適應巡航等能提前預防危險。還匹配采埃孚AMT變速箱，減少手動換擋誤操作隱患。

在視野輔助方面，杰獅H6、杰虎H6系列車型標配360°環(huán)視系統(tǒng)。通過AI算法投射車輛俯瞰視圖，6路高清視頻影像實現(xiàn)360°無死角監(jiān)控。多種影像輔助駕駛模式，可幫助駕駛員了解特定方向情況。安裝在車身前后左右的高清夜視攝像頭，微光夜視功能讓夜間駕駛也能掃除盲區(qū)。紅巖H6還引入540度環(huán)視及底盤透視功能，進一步提升安全性能。

制動系統(tǒng)也很可靠，紅巖杰獅C6自卸車發(fā)動機缸內制動效率高達82%，制動距離在行業(yè)內領先。部分車型搭載液力緩速器等，確保制動高效。

此外，紅巖?；愤\輸車輛采用主、掛車一體化集成設計，統(tǒng)一技術標準。主被動系統(tǒng)全新升級，主動安全有多個安全裝置和智能化輔助駕駛設備，被動安全采用駕駛室四點懸浮設計和罐體高科技安全涂層，還搭載智能網(wǎng)聯(lián)科技配合監(jiān)控平臺全面監(jiān)控。紅巖自卸車駕駛室采用依維柯的籠式結構技術，結合國內知名高強度鋼材制造，通過四點式可潰斷機構連接，在事故時發(fā)揮結構強度和吸能作用。

總之，紅巖汽車全方位保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）