福特野馬的改裝潛力大。

外觀上，低配版能改成GT350高配樣式，前后包圍、輪轂剎車都能定制，有眾多套件可供選擇，能輕松打造出獨(dú)特風(fēng)格。

動(dòng)力方面，低配的2.3渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有多種提升方案。預(yù)算充足的話，可移植5.0大V8發(fā)動(dòng)機(jī)，能大幅提升動(dòng)力。要是預(yù)算有限，對(duì)電腦重新調(diào)教，改進(jìn)排氣、刷二階，也能讓動(dòng)力有明顯提升。

駕駛模式上，新增直線加速模式和“暖胎前輪鎖”模式，極大增加了可玩性。

排氣改裝好處多，像ASPEC全段排氣，能讓氣體燃燒更充分，進(jìn)而提升動(dòng)力，其中隔熱頭段很關(guān)鍵，而且升級(jí)電腦還能進(jìn)一步提升動(dòng)力。

輪轂改裝能提升運(yùn)動(dòng)感和降低簧下重量，比如ASPEC MF89單片鍛造輪轂就是不錯(cuò)的選擇。

當(dāng)馬力提升后，制動(dòng)系統(tǒng)得跟上。ASPEC x Alcon六活塞剎車能有效避免熱衰退，保障行車安全。

國(guó)內(nèi)還有著名升級(jí)品牌CMST車美士，其寬體套件能讓福特野馬的跑車氣勢(shì)暴漲。從保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋到側(cè)裙、車尾等部位的改裝，都能展現(xiàn)出一流水平。

就算手里資金不多，只有小幾萬(wàn)甚至小幾千，想提升車子性能也有辦法?？梢詤⒖?代5.0黑馬操控包的思路，升級(jí)輪胎輪轂。畢竟野馬本身動(dòng)力不差，中規(guī)的2.3或5.0都可以從提升操控作為最初的改裝切入點(diǎn)，而提升操控簡(jiǎn)單來(lái)說就是增強(qiáng)抓地力，抓地力強(qiáng)了在賽道或山路上過彎能更穩(wěn)更快。

經(jīng)過一系列改裝后的福特野馬，性能得到全面提升，獨(dú)特魅力盡顯，還更具收藏價(jià)值。所以說福特野馬的改裝潛力是非常大的，能滿足不同車主的各種改裝需求和個(gè)性化追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）