空氣能汽車的續(xù)航能力有不同表現(xiàn)。目前一些空氣能汽車?yán)m(xù)航里程約為230公里或12小時(shí)。

像印度塔塔集團(tuán)研發(fā)的Air Pod空氣汽車，最高續(xù)航可達(dá)200公里 ，其車內(nèi)配有壓縮機(jī)，插上電工作，充滿氣大約需要4個(gè)小時(shí)。它還有專屬能源站，加一次空氣只需2分鐘，滿狀態(tài)能跑200公里。傳孚科技改造的試驗(yàn)車能完成100公里內(nèi)的駕駛。

空氣能汽車能有這樣的續(xù)航表現(xiàn)，得益于其動(dòng)力原理。空氣汽車?yán)脡嚎s氣體作為動(dòng)力源，將壓縮氣體直接用于推動(dòng)車輛前進(jìn)。當(dāng)車子充好空氣后，氣罐壓力升高，釋放空氣帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞做工。比如塔塔的Air Pod，內(nèi)置可裝載300巴壓縮空氣的氣罐，驅(qū)動(dòng)時(shí)壓縮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體膨脹推動(dòng)活塞，實(shí)現(xiàn)車輛行駛。

不同品牌和車型的空氣能汽車?yán)m(xù)航有差異，主要是由于技術(shù)水平和設(shè)計(jì)不同。傳孚科技研發(fā)的空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)采用對(duì)數(shù)螺旋曲線設(shè)計(jì)，能量轉(zhuǎn)換率可達(dá)95%，這一先進(jìn)設(shè)計(jì)有助于在一定程度上保障續(xù)航。而不同車型的氣罐容量、空氣釋放和利用效率等方面的區(qū)別，也會(huì)影響續(xù)航。

未來(lái)隨著技術(shù)發(fā)展，空氣能汽車?yán)m(xù)航能力有望進(jìn)一步提升。一方面研發(fā)人員會(huì)不斷改進(jìn)壓縮空氣儲(chǔ)能技術(shù)（CAEs），提高能量轉(zhuǎn)換和利用效率，讓每一份壓縮空氣能發(fā)揮更大作用推動(dòng)車輛行駛更遠(yuǎn)。另一方面在氣罐設(shè)計(jì)上可能會(huì)有突破，增大氣罐容量或者采用更高效的儲(chǔ)氣方式，從而增加車輛的續(xù)航里程。

總之，空氣能汽車在續(xù)航能力上有著發(fā)展?jié)摿Γ档闷诖?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）