起亞凱尊的動(dòng)力性能好。它搭載多種發(fā)動(dòng)機(jī)，為不同需求的消費(fèi)者提供了豐富選擇。像 3.3L 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 290 匹，峰值扭矩 343 ?！っ祝?.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 180 馬力，最大扭矩 231 牛米；3.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 290 馬力，最大扭矩 338 牛米。這些發(fā)動(dòng)機(jī)能滿(mǎn)足各種場(chǎng)景，不管是日常城市通勤，還是長(zhǎng)途旅行，都不在話(huà)下。

動(dòng)力輸出上，起亞凱尊表現(xiàn)出色。其動(dòng)力輸出平順，加速線性感強(qiáng)。在城市走走停停的路況下，車(chē)輛能平穩(wěn)地起步、加速，不會(huì)有突兀的感覺(jué)；在高速行駛需要超車(chē)時(shí)，動(dòng)力也能源源不斷地輸出，輕松完成超車(chē)動(dòng)作。而且，它的起步爆發(fā)力不錯(cuò)，像 2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)就能帶來(lái)給力的起步體驗(yàn)。

變速箱方面，匹配得也很出色。如 6 速手自一體變速器換擋積極，頓挫感甚微。在駕駛過(guò)程中，幾乎感覺(jué)不到換擋的沖擊，駕駛體驗(yàn)流暢。并且還有“空擋控制”功能，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷及燃油消耗，既提升了駕駛感受，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

在操控方面，前懸掛加入穩(wěn)定桿和副車(chē)架增強(qiáng)操控性，可變阻尼減震器能讓車(chē)輛更精確地與路面接觸，提升駕乘感受和操控精準(zhǔn)度。這使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中，無(wú)論是過(guò)彎還是應(yīng)對(duì)不同路況，都能保持良好的穩(wěn)定性和操控性，讓駕駛者更有信心。

另外，底盤(pán)扎實(shí)，行車(chē)安靜，后輪多連桿式懸掛也保證了車(chē)輛的舒適性和穩(wěn)定性，與出色的動(dòng)力系統(tǒng)相匹配，進(jìn)一步提升了整體的駕駛體驗(yàn)。

總之，起亞凱尊的動(dòng)力性能完全能滿(mǎn)足大部分人的需求，無(wú)論是動(dòng)力輸出、起步爆發(fā)力還是與變速箱的匹配，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）