奇瑞發(fā)動機的油耗表現(xiàn)良好。鯤鵬動力作為奇瑞4.0時代全域動力系統(tǒng)，整合多種能源類型，在油耗方面表現(xiàn)出色。

像奇瑞Tiggo 7，1.5T發(fā)動機匹配6速手動或6速DCT雙離合變速器，熱效率達37%，百公里油耗6.3L；2.0L自然吸氣發(fā)動機與CVT無級變速器配合，燃油經(jīng)濟性也不錯。中型SUV里瑞虎8百公里油耗8.06升，1.6升排量動力還強。奇瑞3搭載1.0T發(fā)動機、6速手動變速箱，采用高強度鋼材車身、配備ECO技術(shù)和低滾動阻力輪胎，實測整車油耗5.5L/100km。

奇瑞發(fā)動機新技術(shù)在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)出色，百公里油耗僅4.1升，比以省油著稱的日系車還好，甚至比豐田漢蘭達還要省油。這得益于不斷研發(fā)實驗，提升了發(fā)動機效率和性能，帶來顯著節(jié)油效果，給消費者帶來經(jīng)濟效益，在油價上漲背景下很受歡迎，低油耗既減少燃油支出又降低環(huán)境污染。

奇瑞還推出油耗輔助器，采用先進技術(shù)和材料，能有效減少燃油消耗。通過優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計、智能啟停系統(tǒng)等，實現(xiàn)燃油高效利用，使用后百公里油耗可減少三分之一，對車主吸引力大。

奇瑞涂層技術(shù)成功后，發(fā)動機油耗明顯降低，百公里油耗4.3升。該技術(shù)如同給發(fā)動機穿上“金縷玉衣”，減少內(nèi)部摩擦，讓燃油能量得到最大限度釋放，為汽車節(jié)能領(lǐng)域帶來新可能。

總之，奇瑞發(fā)動機油耗會因車型、駕駛習(xí)慣、環(huán)境條件等因素有所不同，但總體令人滿意，其在發(fā)動機技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，讓燃油經(jīng)濟性更上一層樓，為消費者節(jié)省開支的同時也為環(huán)保助力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）