動力電池的壽命一般在5年至8年左右。不過不同類型的動力電池，壽命也有差異。

我國目前主要的磷酸鐵鋰電池報廢期通常為5年，三元鋰電池報廢期一般是6年 。像鈦酸鋰電池壽命最長，能高達8年以上；鐵鋰電池一般在6年左右；三元鋰電池相對低些，一般為3至4年。

從電池的循環(huán)壽命角度來看，按國標要求，最差是1000次循環(huán)還有80%容量，現(xiàn)在基本都能達到3000次以上。以特斯拉為例，其技術(shù)負責人稱動力電池壽命可達15年，電動汽車所使用的動力電池在測試情況下基本能完成超2000次的完全放電循環(huán)。通常動力電池的循環(huán)壽命為1000 - 1500次左右，折合成使用壽命為5年左右。

這里說的電動汽車上的動力電池作為二次電池，壽命分充放電循環(huán)壽命和濕擱置使用壽命。目前，鉛酸電池的濕擱置使用壽命為3 - 5年，鎘鎳電池是2 - 3年，鋰離子電池為5 - 8年。在常用二次電池中，鎘鎳電池的充放電循環(huán)壽命500 - 800次，鉛酸電池200 - 500次，鋰離子電池600 - 1000次，鋅銀電池很短，約100次左右。

實際有效壽命會受多種因素影響。使用頻率方面，如果經(jīng)常頻繁使用，電池的老化速度會加快，壽命可能會縮短；充電方式也很關(guān)鍵，比如經(jīng)?？斐洌瑫﹄姵卦斐梢欢〒p耗，而慢充相對更有利于延長電池壽命；環(huán)境溫度也是一大因素，高溫或低溫環(huán)境都會影響電池性能和壽命，在適宜的溫度環(huán)境下使用，電池壽命能得到更好保障。

目前新能源汽車動力電池還有強制質(zhì)保政策，為8年12萬公里以上，一些車企還提供更長質(zhì)保服務(wù)，例如終身質(zhì)?；?年15萬公里。所以只要沒有人為破壞電池，合理使用情況下，開8年是沒有問題的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）