華菱重卡性能優(yōu)勢明顯。

動(dòng)力性能上，華菱 X9 搭載漢馬 13 升 560 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配帶液力緩速器的法士特手動(dòng)變速器，最大扭矩 2600N·m，還有輕量化高效率驅(qū)動(dòng)橋。大馬力、低轉(zhuǎn)速高扭矩的配置，能滿足各種路況，動(dòng)力充沛且兼具燃油經(jīng)濟(jì)性。其超高壓噴射系統(tǒng)讓燃油霧化更好，集成 DOC+DPF+SCR 后處理技術(shù)路線也有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，預(yù)見性巡航 PCC 系統(tǒng)可基于路況和策略形成最佳行車扭矩和擋位，能降低 5 - 10%的油耗。

華菱 S11 可選康明斯 X13 560 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)搭配采埃孚 AMT 變速箱，華菱 X9 采用自主漢馬動(dòng)力 560/500 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與法士特變速箱，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)讓動(dòng)力輸出強(qiáng)，平均車速提升，像往返 4000 公里線路，相比小馬力車型能多運(yùn)行往返。而且兩款車發(fā)動(dòng)機(jī)可 10 萬公里長換油長維護(hù)，采埃孚變速箱首保達(dá) 20 萬公里，減少進(jìn)站次數(shù)，提高出勤率。

在節(jié)能方面，華菱 X9 不僅動(dòng)力鏈節(jié)油，還進(jìn)行體系化節(jié)油。通過整車空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù) Cd 值低至 0.559，降低 7%，油耗降低 2%；搭載低滾阻節(jié)能輪胎，滾阻系數(shù)從 5.5 調(diào)整到 5.1，油耗降低 2%。

華菱電動(dòng)重卡可靠性強(qiáng)，口碑好。早在 2013 年就開始研究儲(chǔ)備新能源技術(shù)，擁有先進(jìn)生產(chǎn)線和完善質(zhì)量保證體系，整車經(jīng)過淋雨、涉水及路試流程，故障率低、市占率高。其運(yùn)營高效，換電重卡僅需 3 - 5 分鐘就能完成電池更換，大大提高出勤率，具備 24 小時(shí)不間斷運(yùn)營能力，在多場景廣泛應(yīng)用，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，整車控制系統(tǒng)等處于領(lǐng)先地位。

華菱換電牽引車搭載先進(jìn)“三電”技術(shù)、大功率電機(jī)和 9 檔 AMT 自動(dòng)變速箱，峰值輸出扭矩達(dá) 2500N.m，起步快、爬坡有勁。運(yùn)營成本低，電耗比競品低 10% - 15%，換電模式可在低谷電價(jià)充電，能為用戶創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

華菱 S11/X9 牽引車采用高頂平地板大空間駕駛室，四點(diǎn)式氣囊懸浮減震，標(biāo)配全自動(dòng) LED 大燈等舒適配置，開創(chuàng)國內(nèi)重卡乘用車化先河，為長途干線物流的駕駛員提供舒適體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）