常見的曲軸結(jié)構(gòu)故障有磨損、拉傷、裂紋、斷裂、彎曲、止推面和止推軸承異常損壞。

磨損方面，機(jī)油太少或變質(zhì)，無法形成有效油膜，產(chǎn)生干摩擦?xí)鹪缙谀p。軸頸與軸瓦配合間隙不當(dāng)，致使油膜難以形成，也會造成早期磨損。而且曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，離心力使機(jī)油中機(jī)械雜質(zhì)偏向油孔一側(cè)成為磨料，會讓軸頸磨損不勻產(chǎn)生錐度。

拉傷故障，裝配時(shí)不注意清潔，帶進(jìn)渣滓、金屬物等磨粒，會造成拉傷。不按時(shí)更換含大顆粒的潤滑油，以及空濾保養(yǎng)不當(dāng)，導(dǎo)致雜質(zhì)進(jìn)入，也會使曲軸軸頸表面被刻劃和拉傷，影響發(fā)動機(jī)密封性和耐磨性。

裂紋問題產(chǎn)生原因較多，軸承間隙過大、經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)行、在臨界轉(zhuǎn)速下運(yùn)行、減震器失效、燒瓦或活塞抱缸、與被驅(qū)動設(shè)備同軸度偏差大、平衡塊裝配有誤或自身平衡差、材質(zhì)不合格或過渡圓角小且粗糙度低等情況，都可能讓曲軸產(chǎn)生裂紋。

曲軸斷裂也時(shí)有發(fā)生，常見斷裂部位在軸頸兩相鄰圓角交接的曲柄臂處、連桿軸頸過油孔處等。

機(jī)體主軸承座孔同軸度超差、主軸承配合間隙不當(dāng)、主軸承螺栓未按規(guī)定扭緊力矩扭緊、柴油機(jī)經(jīng)常超負(fù)荷或飛車、組合式曲軸裝配不當(dāng)?shù)葧斐汕S彎曲。

另外，偶合器軸與曲軸自由端頂死、減震器座固定大螺母松動退出、功率輸出端連接裝置卡死或無軸向間隙、潤滑不良或止推面粗糙度低，會導(dǎo)致止推面和止推軸承異常損壞。

要預(yù)防這些故障，平時(shí)要做好定期保養(yǎng)，按時(shí)更換清潔的機(jī)油和潤滑油，避免超載、超速運(yùn)行。定期檢查主軸承座孔同軸度、配合間隙等，嚴(yán)格按照規(guī)定扭緊螺栓，確?？諡V正常工作，保證各部件的裝配正確 ，讓曲軸能正常工作，減少故障發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）