不同車型的大梁校正有區(qū)別。

首先是材料方面，像保時(shí)捷帕拉梅拉這種高端車型，車身采用高強(qiáng)度輕質(zhì)材料，如鋁合金和高強(qiáng)度鋼，普通車型材料則沒(méi)這么高端，材料不同校正時(shí)的注意事項(xiàng)就不同，比如高端材料可能更嬌貴，校正時(shí)要避免損傷。

結(jié)構(gòu)上差異也明顯。邊框式和梯形車架車型，要是遭撞擊變形，得拆下駕駛室和貨廂單獨(dú)矯正車架，操作復(fù)雜，拆解和裝配都得小心翼翼。奔馳G550大梁兩邊彎中間沒(méi)橫梁，得用單獨(dú)液壓千斤頂撐兩邊到原寬，靠它傳力讓兩邊同步修復(fù)。而一體化車身校正宜用對(duì)位維修法，能拉周邊變形部位，還能少裝卸零部件，節(jié)省時(shí)間。

校正工具也有不同。常見(jiàn)車型校正前要準(zhǔn)備大梁矯治器、夾具、錘子等工具，并且矯治器要干凈無(wú)雜物。汽車后縱梁修復(fù)得準(zhǔn)備液壓頂升和拉伸工具保證效果。東莞中集專用車取得大梁翼板校正工裝專利，能通過(guò)更換不同厚度的支撐臺(tái)完成對(duì)不同型號(hào)大梁翼板的校正，說(shuō)明不同車型對(duì)工具的需求有別。

不同車型大梁校正方法自然也有區(qū)別。普通車架受沖擊變形，可拆駕駛室和貨艙單獨(dú)校正，能在車輛一側(cè)放工字鋼，用馬凳木塊調(diào)平，前后用鏈條固定，彎處用液壓頂加推力矯正。但不同車型的前梁校正方法各不相同，校正前一定要先了解自己的車型以及對(duì)應(yīng)的校正方法。

另外不同品牌汽車大梁校正儀價(jià)格差異大，也從側(cè)面反映出不同車型大梁校正存在區(qū)別，價(jià)格受多種因素影響，不同車型校正難度不同、對(duì)校正設(shè)備要求不同，都會(huì)造成價(jià)格差異。

總之，不同車型大梁校正在材料、結(jié)構(gòu)、校正工具、校正方法和價(jià)格等方面都有差異，校正時(shí)要充分考慮車型特點(diǎn)來(lái)選擇合適方式和工具 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）