名爵兩廂車操控性能出色。

以MG MULAN為例，基于上汽星云純電平臺打造，兩廂結構本身就為操控帶來先天優(yōu)勢。其運動風格外觀，加上車尾尾翼和尾罩燈，不僅造型酷炫如電動小超跑，空氣動力學設計也有助于提升高速行駛穩(wěn)定性，間接提升操控性。

它采用前麥弗遜后多連桿懸架，這種經(jīng)典組合能有效過濾路面顛簸，在過彎時提供良好支撐，保證車輛行駛的穩(wěn)定性和循跡性。要是選擇雙電機版本，綜合功率達330千瓦，官標百公里加速僅3.8秒，強大動力在操控時能讓駕駛者隨心所馭，動力響應迅速，無論是超車還是高速行駛都輕松自如。

MG3SW同樣在操控性方面表現(xiàn)卓越。以“CROSS四象限理論”為指導，將操控性、動力性等多種性能融合。裝配緊湊型麥弗遜獨立前懸架，還有副車架和縱向推力桿輔助，保障了駕駛的穩(wěn)定性與舒適性，即使在高速行駛或復雜路況下，也能讓駕駛者安心操控。

搭配的205高運動輪胎，增強了抓地力，制動性能也更出色，尤其在冬季和復雜路況下，盤式制動的快速反應和穩(wěn)定性優(yōu)勢明顯。1.8L CVT無極變速器配合進口發(fā)動機，動力強勁；1.4L手動擋原裝進口變速器性能卓越，升功率高達54.4KW/L，在速度和燃油經(jīng)濟性之間取得良好平衡，讓操控時沒有后顧之憂。

MG4 EV出海冠軍版采用后驅布局，能更好地分配前后重量，提升操控性和駕駛體驗。配備的電動機總功率為125KW，峰值扭矩為250N·m，實測百公里加速僅需7.7秒，動力輸出強勁，為操控提供有力支持。

而且它采用的五連桿獨立后懸架，能更好地過濾震動和噪音，提升舒適性的同時也對操控穩(wěn)定性有幫助。

總之，名爵不同款兩廂車在操控性能方面都有著獨特優(yōu)勢，能滿足駕駛者對操控的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）