汽車化油器會根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況自動匹配相應(yīng)濃度，輸出相應(yīng)量混合氣，還能霧化燃油保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其工作原理得從關(guān)鍵部件和具體工作過程來說。

關(guān)鍵部件有節(jié)氣門、噴油嘴、浮子和主噴孔等。

具體工作過程：

空氣調(diào)節(jié)方面，化油器里的空氣門控制進(jìn)入化油器的空氣量。當(dāng)踩下踏板，空氣門打開，空氣先進(jìn)入空氣濾清器，接著通過節(jié)流閥進(jìn)入化油器內(nèi)部。隨著油門踏板踩下，節(jié)氣門打開，更多空氣就會通過進(jìn)氣歧管進(jìn)入化油器 。

燃油噴射環(huán)節(jié)，當(dāng)空氣通過節(jié)流閥流入化油器內(nèi)部后，燃油系統(tǒng)將液態(tài)汽油傳送到噴油嘴。汽油從油箱經(jīng)燃油管路進(jìn)入化油器，浮子控制汽油的補(bǔ)給量，讓噴油嘴有合適的燃油量，然后噴油嘴將適量汽油噴入空氣中。在化油器內(nèi)部，液體燃油逐漸蒸發(fā)成為燃油蒸汽。

混合部分，空氣和燃油蒸汽充分混合形成可燃混合氣體。在發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)氣流推動下，混合氣體進(jìn)入汽缸，與點(diǎn)燃的火花相遇產(chǎn)生爆炸，釋放能量驅(qū)動汽車。

比如，在車輛怠速時(shí)，節(jié)氣門開度小，進(jìn)入化油器的空氣少，噴油嘴噴出的燃油也少，形成較稀的混合氣；當(dāng)車輛加速時(shí)，節(jié)氣門開度大，進(jìn)入的空氣多，噴油嘴噴出更多燃油，形成較濃的混合氣來滿足發(fā)動機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)需求。

正是通過這樣巧妙的工作原理，化油器精準(zhǔn)地將空氣和燃油混合，為發(fā)動機(jī)提供合適的混合氣，保障汽車發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓汽車能平穩(wěn)啟動、行駛以及應(yīng)對各種不同的行駛狀況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）