未來最快的汽車很可能是電動(dòng)超跑模樣。

就像保時(shí)捷Mission X概念車，在勒芒24小時(shí)耐力賽100周年和保時(shí)捷品牌75周年之際發(fā)布，被視作第四代Hypercar車型概念版。這可是比超級(jí)跑車定位更高的產(chǎn)品，造型上座艙略微內(nèi)收，雙座設(shè)計(jì)，蝴蝶門形式，很是獨(dú)特。車身主體用碳纖維單體艙打造，兼顧強(qiáng)度與輕量化。采用純電驅(qū)動(dòng)，目標(biāo)是成為紐北最快量產(chǎn)車，具備1:1功率重量比，動(dòng)力優(yōu)勢明顯，正常家用車1馬力要推動(dòng)8 - 12公斤，它1馬力只需推動(dòng)1公斤車重。還配備900V全新架構(gòu)，充電速度提升2倍。空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)夸張，285km/h車速下能提供860kg下壓力，保證高速穩(wěn)定性。

電動(dòng)超跑還有很多出色代表。

比如保時(shí)捷Taycan Turbo GT，是電動(dòng)跑車中的佼佼者，速度比特斯拉Model S Plaid還快18秒，7:07.55分鐘就能完成20.8公里賽道競速，成為紐博格林最快的四門轎跑。布加迪與Rimac合資走向電氣化，未來超跑從燃油變?yōu)殡婒?qū)。Rimac的C_Two、Aspark的Owl、特斯拉Roadster等都是電動(dòng)超跑。這些電動(dòng)超跑普遍配備四個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，動(dòng)力可達(dá)2000匹馬力，0 - 100km/h加速不少于兩秒，電池藏在車底“龍骨”和后座間呈T字形。

當(dāng)然傳統(tǒng)燃油高性能車也不容小覷。

寶馬M5最高時(shí)速306公里/小時(shí) ，4.4升雙渦輪增壓插電式混合動(dòng)力V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率727馬力，扭矩1000牛米 ，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間3.5秒。梅賽德斯 - AMG Pure Speed最高時(shí)速315公里，是SL高性能版，4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率577馬力 。阿斯頓·馬丁·Vantige最高時(shí)速325公里 ，4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率656馬力。法拉利12 Chilindri最高時(shí)速339公里 ，受上世紀(jì)五六十年代車型啟發(fā)開發(fā)。

未來最快的汽車，或是電動(dòng)超跑憑借強(qiáng)大動(dòng)力、輕量化車身、快速充電和出色空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)一騎絕塵，或是傳統(tǒng)高性能車?yán)^續(xù)突破極限，帶來更多驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）