判斷氣門導管是否需要更換，有以下幾種方法。

看間隙數值。當氣門導管與氣門桿之間的間隙超過制造商規(guī)定的磨損極限時，就得更換。具體數值為，直徑等于或小于8毫米的氣門，間隙達到0.13毫米；直徑大于8毫米的氣門，間隙達到0.16毫米 。間隙測量方法是，將氣門從導管中提起15mm左右，用百分表觸頭抵住氣門頭部邊緣，前后左右晃動氣門頭，百分表讀數的一半就是間隙值。若沒有專用測量工具，可把新氣門桿插入導管孔，將氣門盤部提出一點，用微型千分表靠在氣門盤頭部，擺動量超過0.20mm，說明氣門導管孔磨損過量，要更換。

查同軸度。氣門導管與氣門桿之間的同軸度偏差若超過規(guī)定允許值，會導致氣門桿偏移，增加磨損和噪聲，這種情況要更換氣門導管。

看是否變形損壞。氣門導管出現彎曲、變形或損壞，就無法正確引導氣門桿，氣門不能正常工作，必須更換。

考慮氣門座圈。氣門座圈發(fā)生變形、燒傷或其他損壞，需要更換新的氣門座圈，通常此時氣門導管也得更換，以確保新氣門座圈能正確安裝。

留意氣門桿磨損情況。氣門桿嚴重磨損時，可能需要更換氣門導管，因為磨損的氣門桿會使間隙變大，影響氣門工作效率。

關注發(fā)動機性能。發(fā)動機出現性能下降，像動力不足、油耗增加、排放超標等癥狀，可先檢查氣門導管。另外，在發(fā)動機大修時一般也需要更換氣門導管。按照制造商的維護計劃進行定期檢查，能起到預防性更換氣門導管的作用，及時發(fā)現問題，保障發(fā)動機正常運行，讓愛車始終保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）