汽車爆缸與發(fā)動機故障有關系。汽車爆缸其實就是一種常見的發(fā)動機故障。

發(fā)動機散熱效果差會導致爆缸進而引發(fā)發(fā)動機故障。發(fā)動機在工作時會產(chǎn)生大量熱量，需要良好的散熱系統(tǒng)來維持正常溫度。要是散熱系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如冷卻液不足、散熱器堵塞、冷卻風扇不轉(zhuǎn)等，熱量就無法及時散發(fā)出去，發(fā)動機溫度持續(xù)升高，零部件膨脹變形，最終可能導致爆缸，使發(fā)動機無法正常工作。

機油質(zhì)量或循環(huán)不良導致潤滑不足也會讓爆缸與發(fā)動機故障掛鉤。正常工作時，機油的潤滑作用極其關鍵。若機油質(zhì)量不過關，無法形成有效的油膜保護，或者機油循環(huán)出現(xiàn)問題，像機油泵故障、機油濾清器堵塞等，導致某些關鍵部位得不到充分潤滑，零部件之間的摩擦增大，溫度急劇上升，容易引發(fā)爆缸，造成發(fā)動機故障。

進排氣系統(tǒng)和點火正時調(diào)整不準確同樣是關聯(lián)因素。進排氣系統(tǒng)和點火正時對發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)至關重要。進排氣系統(tǒng)若存在堵塞、漏氣等問題，會影響發(fā)動機的進氣量和排氣順暢度，使燃燒不充分。而點火正時不準確，過早或過晚點火，都會破壞發(fā)動機的正常做功順序。這些情況長期存在，會使發(fā)動機工作異常，嚴重時就可能引發(fā)爆缸，帶來發(fā)動機故障。

發(fā)動機工作負荷過大也容易引發(fā)爆缸導致發(fā)動機故障。特別是對于技術含量較高的發(fā)動機，它們在設計上有特定的工作范圍和負荷承受能力。要是長時間讓發(fā)動機處于高負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，比如頻繁急加速、長時間爬坡、拖掛過重物品等，發(fā)動機內(nèi)部的零部件承受巨大壓力，超出其承受極限，就容易出現(xiàn)爆缸，導致發(fā)動機故障。

所以一旦汽車出現(xiàn)爆缸現(xiàn)象，就得及時檢查和修復發(fā)動機的散熱效果、機油品質(zhì)、進排氣系統(tǒng)和點火正時調(diào)整等方面，并且要定期檢查和維護發(fā)動機，保證發(fā)動機正常工作，減少爆缸以及其他發(fā)動機故障出現(xiàn)的幾率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）