翼豹改裝剎車系統(tǒng)，有這些要點(diǎn)要注意。

剎車卡鉗方面，像Brembo對(duì)向六活塞剎車套裝就很不錯(cuò)，其卡鉗一體工藝制造，六個(gè)活塞能根據(jù)腳踩深度，有不同數(shù)量活塞加壓，輕踩推四活塞，重踩推全六活塞，能精準(zhǔn)控制剎車力度。還有翼豹改裝STI四活塞剎車，卡鉗可裝在原裝位，無需橋，也不用改動(dòng)后面的殼。選擇卡鉗時(shí)要考慮自身需求和駕駛風(fēng)格。

剎車盤也很關(guān)鍵，打孔剎車盤散熱好，能提高剎車抗熱衰退性能；劃線盤則可快速排出剎車片磨損的粉末，提高制動(dòng)力。所以最好選擇散熱更好的打孔剎車盤。比如2012款斯巴魯WRX STI改裝，選用的Brembo GT前六活塞M款后四活塞P款套件，就搭配了前355后345的剎車盤。

橋位也不容忽視，它也稱橋碼，作用是連接、固定剎車卡鉗，需要專車專設(shè)，基本都是對(duì)等設(shè)計(jì)。

鋼喉部分，像翼豹改裝STI四活塞剎車時(shí)，原車喉嘴是彎的，改裝的不是，但不影響安裝，只是鋼喉會(huì)明顯細(xì)一些。

在安裝方面，安裝改裝剎車系統(tǒng)之前，軸頭必須打磨光滑。要注意碟盤的方向，因?yàn)閷?dǎo)風(fēng)槽能起到散熱作用。剎車卡鉗的排空油嘴方向必須向上，排空建議采用傳統(tǒng)的腳踩人手排空方式。一般改裝卡鉗出廠時(shí)會(huì)進(jìn)行加壓滲漏測(cè)試，全新的正品原裝卡鉗一般不會(huì)漏油。

最后是剎車的磨合，正確方法是當(dāng)剎車安裝正確后，把車加速到大概時(shí)速100公里，然后剎車到50公里，然后再加速到100公里，然后再減速到50公里，連續(xù)7至10次。

此外，像11款翼豹升級(jí)美國STOPTECH剎車，因其品牌口碑好、假貨幾乎沒有、價(jià)格實(shí)在、與原車ABS能很好匹配，且參數(shù)能完美支持原車輪轂，為年檢做好準(zhǔn)備，也是不錯(cuò)的選擇。

總之，翼豹改裝剎車系統(tǒng)要綜合考慮多方面要點(diǎn)，才能達(dá)到理想效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）