氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足，進(jìn)氣不足使得發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法充分燃燒燃料，進(jìn)而導(dǎo)致功率下降。排氣也會(huì)不干凈，廢氣殘留影響下一次進(jìn)氣和燃燒。

配氣機(jī)構(gòu)各個(gè)零件之間會(huì)出現(xiàn)撞擊，發(fā)出清脆的噠噠聲，這種撞擊會(huì)加快零件磨損，長(zhǎng)期下來(lái)會(huì)影響零件壽命。氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間減少，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出影響較大，動(dòng)力會(huì)變?nèi)?。燃燒室壓力降低，直接體現(xiàn)就是車(chē)輛動(dòng)力變差，而且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音會(huì)增大。

氣門(mén)間隙過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，內(nèi)部零件受熱膨脹，會(huì)將氣門(mén)頂開(kāi)，導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。氣門(mén)的密封性受到影響，氣門(mén)容易出現(xiàn)嚴(yán)重積碳，積碳多了會(huì)影響氣門(mén)正常工作。情況嚴(yán)重時(shí)，氣門(mén)甚至?xí)粺龎?，還可能出現(xiàn)氣門(mén)撞擊活塞的情況，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害極大。

氣門(mén)間隙過(guò)小還會(huì)造成氣缸漏氣、壓縮不足，引發(fā)怠速不穩(wěn)、動(dòng)力下降、加速無(wú)力、回火或排氣管放炮、易熄火、油耗增加等故障。氣門(mén)間隙過(guò)小也可能會(huì)磨壞氣門(mén)搖臂和凸輪軸等部件，增加維修成本。

氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小都不好，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命產(chǎn)生不良影響。在日常用車(chē)過(guò)程中，要定期檢查和調(diào)整氣門(mén)間隙，確保其在正常范圍內(nèi)，一般在冷態(tài)下，進(jìn)氣門(mén)間隙為 0.25mm - 0.35mm，排氣門(mén)間隙為 0.30mm - 0.35mm 。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)才能保持良好的工作狀態(tài)，車(chē)輛也能有更好的性能表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）