老款高爾夫的火花塞既有專用的也有普通的。

老款高爾夫不同發(fā)動機使用的火花塞規(guī)格不一樣，1.6發(fā)動機用博世F8DCOR規(guī)格火花塞，2.0和1.8發(fā)動機用日本NGK BKER6ET10規(guī)格火花塞，這些屬于普通單頭火花塞。一汽大眾原廠有為高爾夫4 04 - 08年款1.6L/1.8L設計的雙鉑金材質(zhì)專車專用火花塞。

高爾夫7的EA211發(fā)動機1.4T原廠采用博世04E905612D、博世號Y5KPP332S鉑金火花塞，EA211 1.6自然吸氣版本使用鎳合金火花塞。1.4T原裝火花塞的完美代替版本是NGK的95463PKER7A8EGS。

05年高爾夫4手動1.6，原車裝博世火花塞，保養(yǎng)手冊建議2萬公里更換，動力充沛可適當延長，一般4萬公里更換，建議選白金火花塞，像NGK的PZFR6R雙鉑金火花塞就是原裝款，能提供強火花能量，保證引擎燃燒效率和動力表現(xiàn)。

高爾夫6火花塞更換周期是每3萬公里一次，原廠采用NGK94968和博世Y5KPP332S。6排量原車原裝火花塞是博世的F7HER2普通電極火花塞，建議用博士或者NGK的火花塞，鉑金或普通的都可。想換壽命長的，博世FR7HPP332W雙鉑金火花塞不錯，熱值和電極距離與原廠一致。想提升性能，可考慮NGK三極銥鉑金火花塞。

自己動手更換老款高爾夫火花塞，要準備10mm的套筒和16mm紅柄火花塞套筒。先打開引擎蓋取下發(fā)動機上方塑料蓋板，注意前方橡皮管子；再用10mm套筒取下點火線圈螺絲，拔出點火線圈，用16mm套筒取出舊火花塞，注意套筒不能太厚；更換時一個一個來，最好冷車操作，換上新火花塞后用扭力扳手按規(guī)定力道擰緊或者旋轉(zhuǎn)到底再使勁轉(zhuǎn)動半圈。

4S店換原裝普通火花塞帶工時費要四五百塊，自己網(wǎng)上買雙銥金火花塞并更換不到兩百塊，半小時左右能搞定，更劃算。

總之，老款高爾夫選火花塞，要綜合考慮車型、發(fā)動機以及自身需求，選對了能讓愛車狀態(tài)更佳 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）