未來高強(qiáng)度鋼在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用趨勢向著更高強(qiáng)塑積、更優(yōu)性價(jià)比方向發(fā)展。熱成形鋼在車身的用量會(huì)逐漸增大，在為汽車提供更好性能的同時(shí)還能控制成本。這意味著汽車制造商能以更合理的成本，打造性能更出色的汽車，提升產(chǎn)品競爭力。

在汽車輕量化要求下高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用增加。傳統(tǒng)燃油車依賴先進(jìn)高強(qiáng)度鋼推進(jìn)輕量化，盡管利用先進(jìn)高強(qiáng)度鋼替代傳統(tǒng)鋼材的減重率不是特別突出，但在汽車關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件上，其高抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度性能至關(guān)重要。能為車輛提供可靠的結(jié)構(gòu)支撐，保障行車安全。

新能源汽車對(duì)特定材料需求增長，車身、車輪、懸掛系統(tǒng)及電池架等均需高強(qiáng)度鋼制造。驅(qū)動(dòng)電機(jī)更需要高磁感、低鐵損、高強(qiáng)度的無取向硅鋼，以滿足新能源汽車對(duì)能源利用效率、安全性和舒適性的高要求。

多材料復(fù)合應(yīng)用成為趨勢。雖然鋼的輕量化效果不如鋁、鎂、塑料等輕質(zhì)材料，可它機(jī)械性能范圍廣、成本低，依然是車身用材的主要選擇。與其他材料復(fù)合應(yīng)用能發(fā)揮各自優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)汽車性能的優(yōu)化組合。既保證車身的強(qiáng)度和安全性，又能適當(dāng)減輕重量。

含鈮高強(qiáng)度鋼成為汽車輕量化的首選材料。其以較低成本、成熟工藝和高性能，助力汽車輕量化技術(shù)發(fā)展。能讓汽車制造商在實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)的同時(shí)，控制成本，推動(dòng)汽車輕量化技術(shù)不斷進(jìn)步。

未來還會(huì)持續(xù)研發(fā)突破性鋼種，以適應(yīng)新能源汽車制造對(duì)高強(qiáng)度、輕量化、耐腐蝕性、高焊接和成型性能的更高要求。總之高強(qiáng)度鋼在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用會(huì)越來越廣泛深入，推動(dòng)汽車行業(yè)不斷進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）