上汽大通G20熄火后還有聲音，常見(jiàn)原因和解決辦法如下。

發(fā)動(dòng)機(jī)降溫聲響 。為防止發(fā)動(dòng)機(jī)停車后溫度快速降溫而爆缸，會(huì)有一些聲響。這是正?，F(xiàn)象，不用特別處理，等其自行結(jié)束即可。

三元催化器冷卻聲 。三元催化器正常工作溫度是400 - 800°C，熄火后工作停止，溫度下降，內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮發(fā)出異響。這屬于正常情況，不用采取措施，聲音會(huì)逐漸消失。

熱風(fēng)扇在響 。汽車散熱風(fēng)扇在車輛停車熄火后繼續(xù)工作為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降至一定值后散熱風(fēng)扇便會(huì)自動(dòng)停止工作，所以會(huì)聽(tīng)到嗡嗡聲。這是正常的散熱流程，無(wú)需擔(dān)心，等風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)聲音就沒(méi)了。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否熄火異常 。若懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)熄不了火，活塞、曲軸仍然在轉(zhuǎn)動(dòng)，可以試試重新啟動(dòng)車子。如果還能重新發(fā)動(dòng)表明發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有問(wèn)題；若重新啟動(dòng)引起發(fā)動(dòng)機(jī)打齒能聽(tīng)到明顯響聲，就需要去專業(yè)維修店檢查車子。

排氣管熱脹冷縮 。一般汽車怠速時(shí)排氣管能有200以上的溫度，車輛負(fù)荷較高或排氣管內(nèi)有混合氣燃燒時(shí)溫度更高，所以排氣管會(huì)熱脹冷縮產(chǎn)生聲音。這是正常的物理現(xiàn)象，不用處理，隨著排氣管冷卻聲音會(huì)消失。

發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇自動(dòng)降溫 。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，即使車子熄火、鑰匙抽離，冷卻系統(tǒng)仍會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行降溫，這時(shí)會(huì)聽(tīng)到電子風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。這是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于正常工作，等降溫結(jié)束聲音就停止了。

尿素泵工作聲 。車輛熄火停止后有一陣抽吸聲可能就是尿素泵在工作，柴油車主不了解會(huì)誤以為車輛有問(wèn)題。這是尿素泵正常工作聲音，不用緊張。

上汽大通G20熄火后有聲音大多是正常情況，不必過(guò)于擔(dān)心。要是對(duì)車輛熄火后的聲音仍有疑慮，建議前往專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行檢查和咨詢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）