能彈起來(lái)硬幣的卡車(chē)后箱是廠(chǎng)家的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)依靠一系列精巧設(shè)計(jì)和組件配合實(shí)現(xiàn)。

常見(jiàn)的是配備氣壓頂桿這類(lèi)支撐裝置，類(lèi)似內(nèi)置液力阻尼的氣彈簧，后箱鎖住時(shí)，鎖具拉力拉住后箱蓋，氣壓頂桿無(wú)法動(dòng)作，解鎖后，氣壓頂桿釋放能量彈起后箱蓋。部分車(chē)型如邁騰采用電控自動(dòng)開(kāi)啟技術(shù)，通過(guò)電子控制精確控制氣壓來(lái)彈起。還有車(chē)?yán)脙筛谏袄瓧U”的交叉扭力原理推動(dòng)后箱開(kāi)啟。

在材料選擇上，體現(xiàn)了創(chuàng)新。廂體可采用全玻璃鋼，內(nèi)置超輕高強(qiáng)度骨架，夾層用優(yōu)質(zhì)聚氨酯發(fā)泡保溫材料，廂體厚度約65mm，保證堅(jiān)固耐用。板塊間用先進(jìn)的聚氨酯板塊粘接法，廂體周邊用鍍鋅不銹鋼包角和加厚型鋁合金包邊，增強(qiáng)抗壓與密閉保溫效果。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同樣有創(chuàng)新。后廂側(cè)板采用板式與籠式結(jié)合，連接在連接板上，提高載貨范圍。貨箱后尾門(mén)設(shè)計(jì)包括門(mén)板、連接臂、上橫梁、中橫梁、下橫梁等，連接臂7字形且對(duì)稱(chēng)布置，橫梁緊貼門(mén)板不同位置，高度有變化。為方便人員上下和貨物裝卸，可活動(dòng)欄板內(nèi)側(cè)設(shè)置踩踏部件，像凹槽、通孔或各類(lèi)踏梯等。箱式貨車(chē)后門(mén)右側(cè)鉸接，上方裝貨物傳送架，內(nèi)部有傳送輥和傳送帶等，下方有電機(jī)防護(hù)箱和傳送電機(jī)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。

從眾多品牌車(chē)型也能看出這是創(chuàng)新設(shè)計(jì)。華菱重卡駕駛室內(nèi)部做工好，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)巧妙。解放動(dòng)力配八擋變速箱的J6F爬山虎輕卡，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，變速箱適合山區(qū)道路。國(guó)產(chǎn)旗艦重卡內(nèi)飾有創(chuàng)新，如解放J6P領(lǐng)航版3.0的全新方向盤(pán)。江淮轎卡X系貨廂可開(kāi)啟，內(nèi)飾轎車(chē)化，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性高。福田不少車(chē)型注重后廂穩(wěn)定性和彈性，飛碟奧馳A2輕卡后廂品質(zhì)有保障。國(guó)外品牌如OVRLND Campers推出的露營(yíng)車(chē)在材質(zhì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)獨(dú)特。

能彈起硬幣的卡車(chē)后箱在制造工藝、材質(zhì)和結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新，為用戶(hù)帶來(lái)便利，提升了車(chē)輛整體性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）