渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)跟自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣方式有區(qū)別。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)靠活塞下行吸引力把空氣吸入氣缸，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)渦輪增壓器將空氣加壓吹入氣缸。

動(dòng)力輸出上兩者不同。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出功率低，高轉(zhuǎn)速能輸出高功率和扭矩；自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低速動(dòng)力輸出平穩(wěn)，高速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)差些 。

燃油經(jīng)濟(jì)性有差異。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能在低轉(zhuǎn)速提供高扭矩，減少燃料消耗，燃油經(jīng)濟(jì)性好；自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)需更高轉(zhuǎn)速提供高動(dòng)力，燃油消耗多 。

操作方面不一樣。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要復(fù)雜控制系統(tǒng)維持壓力和溫度平衡，維護(hù)保養(yǎng)要求高；自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單易用，維護(hù)修理更輕松 。

價(jià)格也有差別。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因復(fù)雜機(jī)械部件和控制系統(tǒng)，價(jià)格更貴；自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 。

驅(qū)動(dòng)力不同。相同排量下，渦輪增壓驅(qū)動(dòng)力比自然吸氣好，更適合市區(qū)道路 。

保養(yǎng)成本有高低。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)力強(qiáng)，性能和可靠性指標(biāo)衰減可能快些，后期保養(yǎng)成本比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高 。

油耗表現(xiàn)不同。排氣量相同，車輛常走高速，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更省油；常跑市區(qū)，渦輪增壓油耗可能比自然吸氣高 。

制造成本有不同。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因零件多、工作環(huán)境要求高，材料和加工成本高，還需中間冷卻器，制造成本高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 。

噪音情況有區(qū)別。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有泄壓閥噪音，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)和噪音較大；自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小 。

使用方式有不同。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)需延時(shí)熄火，讓高溫渦輪葉片軸承冷卻潤(rùn)滑；自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需延時(shí)熄火 。

排放控制有差別。渦輪增壓比自然吸氣更容易降低排放，尤其是單位二氧化碳排放量 。

動(dòng)力收放有不同。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力收放易掌控，加速順暢、加速度平均；渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)呈漸入高峰的變化性輸出，不過(guò)差異在縮小 。

爆發(fā)力不同。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒增壓裝置，進(jìn)入氣缸空氣少，汽油燃燒不充分，短時(shí)間爆發(fā)力不如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）