MG7挺不錯(cuò)的。

外觀上，它有著夸張的19寸輪圈，流暢的溜背、碩大的前格柵、犀利的三角形燈組，跳躍的腰線和渾圓飽滿的車尾，肌肉感十足，還有無(wú)框車門以及可隱藏的電動(dòng)尾翼，尾翼帶迎賓功能，每次解鎖自動(dòng)開(kāi)關(guān)，很是酷炫。

座艙設(shè)計(jì)主流又帶激進(jìn)細(xì)節(jié)。橫貫式連屏組合簡(jiǎn)潔，“SUPER SPORT”運(yùn)動(dòng)模式被獨(dú)立設(shè)置在方向盤右下方物理按鈕，有獨(dú)立儀表和中控界面，只能通過(guò)按鈕退出 ，視覺(jué)效果拉風(fēng)。

動(dòng)力上，有1.5T+7速濕式雙離合和2.0T+9AT兩種配置。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用可變截面渦輪增壓等技術(shù)，最大馬力261匹，峰值扭矩405?！っ祝?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力188匹，峰值扭矩300牛·米。駕駛模式多樣，通過(guò)儀表盤左側(cè)或方向盤上X-MODE按鍵調(diào)節(jié)。超級(jí)玩家模式能對(duì)車輛動(dòng)態(tài)細(xì)致調(diào)節(jié)，內(nèi)置不同賽道調(diào)教模式。標(biāo)準(zhǔn)模式下整車駕駛從容優(yōu)雅，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順，9AT變速箱把動(dòng)力梳理得很好。而且2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)讓低負(fù)載時(shí)動(dòng)力也充沛。

懸架方面，采用前麥弗遜+后E型多連桿組合，加上E-LSD電子限滑差速器以及mCDC智能可調(diào)電控懸架。E-LSD能在彎道或濕滑路面限制車輪空轉(zhuǎn)，提高抓地力和循跡性；mCDC能調(diào)節(jié)不同車速下前后懸的懸架阻尼，實(shí)際體驗(yàn)中懸架感受高級(jí)，顛簸化解得好，舒適性有保證，轉(zhuǎn)向手感緊致，指向精準(zhǔn)。運(yùn)動(dòng)模式下，車狀態(tài)緊繃，油門響應(yīng)靈敏，換擋時(shí)機(jī)推后，轉(zhuǎn)向變重，排氣聲凸顯，側(cè)傾控制佳，有性能車的感覺(jué)。

智駕方面有升級(jí)，新款優(yōu)化了車道選擇與變道算法，讓NGP通行效率更高、邏輯更靈活，還新增P2P記憶泊車功能，在車機(jī)大屏或手機(jī)APP上簡(jiǎn)單操作，車輛就能自動(dòng)完成遠(yuǎn)距離泊車/召喚動(dòng)作。

配置上也很豐富，配備33英寸一體式中控屏、Nappa真皮座椅、14個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響、8155車規(guī)芯片以及AR實(shí)景導(dǎo)航等，營(yíng)造出精致高檔的氛圍。

在售有六款車型，1.5T+7DCT版本適合城市通勤和高速行駛，2.0T+9AT版本加速突出、換擋無(wú)頓挫，不同車型能滿足不同消費(fèi)者的需求，性價(jià)比很高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）