防撞梁是汽車上重要的防護部件，也叫緩沖件。一般由鋼、鋁、橡膠等材料制成，不同車型材料和規(guī)格有差異。

防撞梁主要在低速碰撞時發(fā)揮作用，通過擠壓變形吸收能量，降低車輛損傷和維修費用。比如車輛尾部被撞，防撞鋼梁吸能盒能吸收大部分能量，減輕車體損傷。

防撞梁兩端連接屈服強度低的低速吸能盒，通過螺栓連在車體縱梁上。低速吸能盒在車輛低速碰撞時，有效吸收碰撞能量，減小撞擊力對車身縱梁的損害。

防撞梁有不同分類，像車門防撞梁，在車輛碰撞時降低乘員受外部的力量。其設計和材質關鍵，并非越厚越好，要與整車匹配。

我國上市車輛須通過車身正、側、尾三個位置碰撞測試，達到國家碰撞標準。

說說前防撞梁，很多是雙層沖壓鋼板。拆掉前保險杠，能看到內部有行人保護泡沫和雙層沖壓鋼板前防撞梁，厚度不一，有的1.90毫米，有的1.89毫米，寬度能覆蓋車頭一定比例，有的能覆蓋60.78%，有的75% 。不少車除主防撞梁，還有防止行人卷入的副防撞梁。前吸能盒多是獨立可拆卸結構，帶有潰縮褶皺和打孔。

后防撞梁一般是單層沖壓鋼板，厚度不同，如有的2.01毫米，有的3.48毫米，覆蓋車尾比例也有差別，有的69.60%，有的65.73% 。后吸能盒通常很規(guī)矩，潰縮褶皺和打孔齊全，多為獨立可拆卸式。并且后防撞梁一般比后尾門更凸出一些。

防撞梁安裝位置和高度要根據(jù)車身高度、輪轂直徑等綜合評定，一般車型安裝高度在40 - 50cm左右，若超過52cm會影響相關碰撞試驗成績。

雖然防撞梁在中高速強力碰撞時作用有限，但在中低速碰撞時能減少維修成本，還能在一定程度上減輕對成員的傷害，是車輛安全防護的重要部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）