截至2021年3月，戴姆勒持有奔馳股份公司60.39%的股份，是其最大股東。中國的北京汽車集團(tuán)公司持有9.78%的股份，雷諾-尼桑聯(lián)盟持有3.12%的股份，采埃孚持有2.93%的股份，其余股份分散在其他股東手中。

2018年，吉利集團(tuán)收購德國戴姆勒集團(tuán)9.69%的股份，成為奔馳重要大股東。

在國內(nèi)的北京奔馳方面，目前股權(quán)架構(gòu)中，北汽集團(tuán)旗下港股上市公司北京汽車占股51%，梅賽德斯-奔馳大中華區(qū)投資公司和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)合計(jì)持股49%。并且，北汽雖在北京奔馳中持有51%股份，但奔馳持有北京汽車和北汽藍(lán)谷兩家上市公司的股份。

另外，有消息爆料新的方案是德國奔馳增持北京奔馳的股份，北汽集團(tuán)繼續(xù)增持德國奔馳的股份，雙方實(shí)現(xiàn)更大程度交叉持股。有消息稱北汽增持奔馳汽車的股份至12%，大約多2個(gè)百分點(diǎn)，不過奔馳中國及北汽集團(tuán)方面均稱“沒聽到這方面的消息”。

股份比例的分配意義重大。戴姆勒作為奔馳股份公司最大股東，其意見和利益在公司決策和治理結(jié)構(gòu)中更受重視。當(dāng)然，其他股東也可憑借手中股份發(fā)揮一定影響。公司設(shè)有董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)，股東還能在股東大會(huì)上集體討論和投票，共同為公司發(fā)展出謀劃策。

這樣的股權(quán)結(jié)構(gòu)模式，有利于奔馳在各方力量的共同推動(dòng)下，保持積極的發(fā)展態(tài)勢，不斷提升自身在全球汽車市場的競爭力。奔馳作為世界頂級豪華汽車品牌，憑借過硬的技術(shù)水平，高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量，強(qiáng)大的創(chuàng)新能力以及經(jīng)典的轎跑車款式，贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛，也在汽車行業(yè)樹立起了良好的口碑。而合理的股份比例架構(gòu)，無疑為奔馳的持續(xù)輝煌奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）