后橋是汽車(chē)后面連接車(chē)架或車(chē)身與車(chē)輪之間的裝置。它由兩個(gè)半橋組成，能進(jìn)行半橋差速運(yùn)動(dòng)，是支撐車(chē)輪和連接后車(chē)輪的重要部件。

在前橋驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛里，后橋只是隨動(dòng)橋，作用單純就是承載。要是前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那后橋就成了驅(qū)動(dòng)橋，除承載外，還能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛、降低轉(zhuǎn)速以及實(shí)現(xiàn)差速功能。要是四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)，一般會(huì)在后橋前面配個(gè)分動(dòng)器，讓驅(qū)動(dòng)效果更棒。

后橋有整體橋和半橋這兩種類(lèi)型。整體橋常搭配非獨(dú)立懸架，像板簧懸架，這種搭配能適應(yīng)一些對(duì)承載要求較高的車(chē)輛，在貨車(chē)或者部分硬派越野車(chē)上比較常見(jiàn)，能提供較好的支撐性和穩(wěn)定性。半橋則配獨(dú)立懸架，例如麥弗遜式懸架，多見(jiàn)于注重舒適性和操控性的乘用車(chē)，獨(dú)立懸架能讓車(chē)輪更好地貼合路面，提升駕乘的舒適性和操控的精準(zhǔn)性。

后橋里一般有一個(gè)差速器和一個(gè)或兩個(gè)半軸。差速器作用很大，能把動(dòng)力合理分配給不同的車(chē)輪，讓車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎等情況下，內(nèi)外側(cè)車(chē)輪能以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，保證順利行駛。半軸的任務(wù)就是把動(dòng)力從差速器傳遞到車(chē)輪，讓車(chē)輪轉(zhuǎn)起來(lái)。

后橋在車(chē)輛性能方面影響顯著。它的設(shè)計(jì)和材料對(duì)車(chē)輛的牽引力、穩(wěn)定性以及燃油效率都有關(guān)鍵作用。比如合理的后橋設(shè)計(jì)，能讓動(dòng)力更有效地傳遞到車(chē)輪，提升車(chē)輛的起步和加速性能，增強(qiáng)牽引力。穩(wěn)定的后橋結(jié)構(gòu)，能讓車(chē)輛在行駛中更平穩(wěn)，特別是在高速行駛或者復(fù)雜路況下。而且合適的后橋設(shè)計(jì)，還能減少動(dòng)力傳輸過(guò)程中的損耗，提高燃油效率。

后橋?qū)︸{駛感受也有影響，不少汽車(chē)制造商采用電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和差速器鎖定功能等技術(shù)手段，進(jìn)一步提升車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性，讓駕駛體驗(yàn)更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）