運梁炮車是專門為公路橋梁架設(shè)設(shè)計的預(yù)制梁運輸機械，性能優(yōu)越且用途廣泛 。

由主動車和被動車組成，這兩部分能各自獨立運行。主車通常配備四缸或六缸柴油機，經(jīng)過四級減速提供驅(qū)動力，末級驅(qū)動采用輪邊大齒輪或行星齒輪傳動，還有液壓轉(zhuǎn)向及氣剎功能，設(shè)有多個前進和后退檔位。副車使用單缸柴油機為液壓轉(zhuǎn)向提供動力。

運梁炮車有多種型號，像YLC120、YLC160、YLC200等 ，不同型號在載重量、發(fā)動機功率、軸數(shù)、輪胎數(shù)量、適應(yīng)坡度等參數(shù)上各有不同。以YLC120為例，載重量≤120T，發(fā)動機功率為59kw，軸數(shù)為4軸，輪胎數(shù)量為16只，適應(yīng)縱坡≤4%，橫坡≤3%。

在安全操作方面，駕駛員及相關(guān)人員必須持證上崗。使用前要檢查輪胎氣壓、水箱水量、方向機、制動裝置、方向調(diào)整裝置等 ，還要預(yù)先檢查運行道路，清除路障、處理不平整路段。裝梁時，梁片重心要落在臺車縱向中心線上，偏差不超20mm，并用撐桿和手拉葫蘆捆縛好梁片，在梁片與臺車支承間墊硬木板或纖維層膠皮。運行時，啟動用慢擋，重梁用低速擋，空載回程可用高速擋。運行中要有專人觀察監(jiān)聽，發(fā)現(xiàn)異常及時停車，運梁車上嚴禁放雜物或工具。喂梁時，車速要與架橋機上的起重車一致，待架橋機完全吊起并前移梁片，確認無障礙物后再回程。輪胎運梁車的道路縱坡不超4%，橫向坡度不超3%，跨梁之間要鋪設(shè)特定框架連接板，運梁車要行走在兩梁的腹板上。

部分運梁炮車還有獨特優(yōu)勢，比如“韓起”牌運梁炮車，動力性能強大，采用多臺變速箱串聯(lián)多級變速，剎車效果優(yōu)秀，加大加寬制動摩擦片，結(jié)構(gòu)布局合理，各系統(tǒng)匹配合理，作業(yè)效率高。它能馱運架橋機進行短途運輸和轉(zhuǎn)場，還能直接給架橋機喂梁，運行穩(wěn)定，全液壓轉(zhuǎn)向，減速和換向裝置加固改裝，體積小巧，適應(yīng)能力強，主車采用前置驅(qū)動方式，進一步提升性能。

只要正確操作和維護，運梁炮車就能在路橋建設(shè)中高效安全地完成預(yù)制梁的運輸任務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）