主銷(xiāo)后傾指的是在汽車(chē)縱向平面內(nèi)，主銷(xiāo)軸線的上端略向后傾斜。主銷(xiāo)是傳統(tǒng)汽車(chē)上轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向時(shí)的回轉(zhuǎn)中心 ，現(xiàn)在很多獨(dú)立懸架汽車(chē)雖沒(méi)有主銷(xiāo)元件，但車(chē)輪定位中仍把它作為轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向軸線代名詞。

主銷(xiāo)后傾會(huì)讓主銷(xiāo)軸線與通過(guò)前輪中心的垂線之間形成一個(gè)夾角，這個(gè)夾角就是主銷(xiāo)后傾角，用γ表示，規(guī)定向后為正，向前為負(fù) 。正的主銷(xiāo)后傾角能形成回正的穩(wěn)定力矩。

當(dāng)主銷(xiāo)有后傾角時(shí)，主銷(xiāo)軸線與路面交點(diǎn)會(huì)位于車(chē)輪與路面接觸點(diǎn)前面。汽車(chē)直線行駛時(shí)，若轉(zhuǎn)向輪偶然受外力稍有偏轉(zhuǎn)，比如向右偏轉(zhuǎn)，汽車(chē)行駛方向會(huì)向右偏離。這時(shí)由于汽車(chē)離心力，在車(chē)輪與路面接觸點(diǎn)處，路面對(duì)車(chē)輪有側(cè)向反作用力。這個(gè)反力會(huì)對(duì)車(chē)輪形成繞主銷(xiāo)軸線作用的力矩，方向與車(chē)輪偏轉(zhuǎn)方向相反，能讓車(chē)輪回到原來(lái)中間位置，保證汽車(chē)穩(wěn)定直線行駛，此力矩就是穩(wěn)定力矩。

主銷(xiāo)后傾的主要作用特別實(shí)用。一方面能增加汽車(chē)直線行駛時(shí)的穩(wěn)定性，讓車(chē)輛行駛得更穩(wěn)當(dāng)。另一方面能在汽車(chē)轉(zhuǎn)向后使前輪自動(dòng)回正，提高行駛安全性和操縱便利性。而且后傾角越大、車(chē)速越高，車(chē)輪的穩(wěn)定性越強(qiáng)。

不過(guò)穩(wěn)定力矩也不能過(guò)大，不然轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員要在轉(zhuǎn)向盤(pán)上施加較大力，也就是轉(zhuǎn)向沉重，因?yàn)榉€(wěn)定力矩大小取決于力臂數(shù)值，力臂又取決于后傾角大小?，F(xiàn)代轎車(chē)因采用特殊輪胎和懸掛系統(tǒng)，主銷(xiāo)后傾角可能不同，甚至某些情況會(huì)出現(xiàn)主銷(xiāo)前傾。

總之主銷(xiāo)后傾對(duì)于汽車(chē)的行駛穩(wěn)定和轉(zhuǎn)向自動(dòng)回正有著至關(guān)重要的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）