骨架油封是油封的典型代表，平常說的油封基本指的就是骨架油封。它就像是機(jī)械設(shè)備的“守護(hù)者”，作用可不小。主要是將傳動部件里需要潤滑的部分和外部環(huán)境隔離開，防止?jié)櫥蜐B漏出去，還能避免外界灰塵、雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部，從而保證設(shè)備正常運(yùn)行，延長使用壽命。

骨架油封結(jié)構(gòu)包含三部分。油封體是和旋轉(zhuǎn)軸接觸的部分，一般用橡膠等彈性材料制成，密封性和耐磨性良好。加強(qiáng)骨架如同混凝土里的鋼筋，起到加強(qiáng)作用，讓油封能保持形狀和張力，為油封提供結(jié)構(gòu)支撐，使其能承受較大壓力和變形，通常由金屬或塑料制成。自緊螺旋彈簧一般用不銹鋼等耐腐蝕合金制成，能讓油封體在徑向方向保持一定壓力，確保密封效果。

從分類上看，按結(jié)構(gòu)形式分單唇骨架油封和雙唇骨架油封，雙唇的副唇能起到防塵作用。按骨架型式分為內(nèi)包骨架油封、外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。

骨架油封的材質(zhì)選擇很關(guān)鍵。常見的油封體材料有丁腈橡膠、氟橡膠、硅橡膠等，都具備良好彈性、耐磨性和耐腐蝕性。

在很多地方都能看到骨架油封的身影，比如汽油發(fā)動機(jī)曲軸、柴油發(fā)動機(jī)曲軸、變速箱、差速器、減震器、發(fā)動機(jī)、車橋等部位，還有各種機(jī)械的軸承處，特別是滾動軸承部位。

在自由狀態(tài)下，骨架油封內(nèi)徑比軸徑小，有一定“過盈量”。安裝到油封座和軸上后，油封刃口壓力和自緊螺旋彈簧收縮力對軸產(chǎn)生徑向緊力。運(yùn)行一段時(shí)間后，壓力可能減小，這時(shí)彈簧能補(bǔ)償油封自緊力。

其密封原理是，油封與軸之間有油封刃口控制的油膜，在液體表面張力作用下，油膜與空氣接觸端形成新月面，防止工作介質(zhì)泄漏，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸密封。密封能力取決于密封面油膜厚度，安裝時(shí)要在密封圈涂油，保證油封與軸心線垂直，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)殼體內(nèi)潤滑劑微微滲出形成油膜最為理想。

骨架油封結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、耗材少、安裝位置小、密封性能好、拆卸檢修方便、價(jià)格便宜，能適應(yīng)機(jī)器振動和主軸偏心，不過不能承受高壓，工作壓力一般～0.3MPa，密封面線速度低速型 4m/s，高速型 4～15m/s，工作溫度 -60～150℃（與橡膠種類有關(guān)） ，適用介質(zhì)為油、水及弱腐蝕性液體 ，設(shè)計(jì)壽命 500～2000h。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）