方程豹虧電有四驅(qū)。

以方程豹5為例，它配備一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，就算在虧電狀態(tài)下，四驅(qū)系統(tǒng)依舊能正常運(yùn)行。

這套四驅(qū)系統(tǒng)在越野性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，接近角達(dá)到39度，離去角為35度，縱向通過(guò)角為20度，最小離地間隙為220mm；搭載云輦P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)的版本，最小離地間隙更是能達(dá)到310mm ，足以應(yīng)對(duì)各類(lèi)復(fù)雜路況。

方程豹5還配備了低速四驅(qū)功能4L，在極限脫困工況下，后輪輪端扭矩可以達(dá)到8000N·m。其原理是后驅(qū)峰值扭矩為400N·m，配合低速四驅(qū)的速比，能達(dá)到21倍的放大，再配合差速鎖鎖止到一側(cè)輪端，就能讓后輪輪端扭矩達(dá)到8000N·m。

這意味著在虧電時(shí)，依靠這套系統(tǒng)和功能，車(chē)輛在面對(duì)極端路況也有強(qiáng)大的脫困能力。

而且在沙漠穿越等工況下，方程豹5以電為主的技術(shù)優(yōu)勢(shì)凸顯，峰值150kW發(fā)電系統(tǒng)可以在不虧電的情況下工作，并且還能增加電量。當(dāng)電量達(dá)到低電量SOC時(shí)，它還可以通過(guò)20kW的原地發(fā)電快速補(bǔ)充電量，最快10分鐘就能補(bǔ)10%SOC，進(jìn)一步保障了四驅(qū)系統(tǒng)的電力支持。

另外，方程豹5全車(chē)標(biāo)配4個(gè)實(shí)體拖車(chē)錨點(diǎn)，最大牽引力可達(dá)32000N，用戶(hù)還能選裝2.5T拖掛資質(zhì)，這也從側(cè)面反映出它即便虧電有四驅(qū)的底氣，能拖拽重物前行。

方程豹5不僅有四驅(qū)，其搭載的比亞迪自主研發(fā)的DMO混合動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)，最大功率可達(dá)到505kW，官方零百加速時(shí)間僅為4.8秒，NEDC虧電油耗為7.8L/100km，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

再加上全系標(biāo)配的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)帶來(lái)的便捷與安全，讓方程豹5在虧電狀態(tài)下憑借四驅(qū)系統(tǒng)和其他優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)可靠又美好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）